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毫不奇怪,豐田公司希望從更堅(jiān)固的多功能車中獲利。這意味著最新一代的RAV4的外觀將比以前更加豐富,但是到2020年,將會(huì)有 RAV4 TRD越野
我們生活在瞬息萬變的時(shí)代。十年前,聽到禁止使用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛的呼吁真是難以想象。今天,有多種計(jì)劃可以做到這一點(diǎn)。 最新的電話來自
全功能平臺(tái)并不是什么新鮮事物。例如,大眾汽車集團(tuán)的MQB為從奧迪A3到大眾途觀的不同領(lǐng)域的各種車輛提供了支撐。但是對(duì)于電動(dòng)汽車,奧迪準(zhǔn)
自起亞加大對(duì)設(shè)計(jì)的投入以來,已經(jīng)過去了十多年,聘請TT設(shè)計(jì)者Peter Schreyer離開了奧迪,并任命他為公司的首席設(shè)計(jì)官。自那時(shí)起,起亞生
我第一次進(jìn)入并調(diào)節(jié)2020 Mercedes-Benz GLE450 的駕駛員座椅的那一刻起,我就知道這款SUV很特別。中心大屏幕提示我輸入身高,然后座椅,
如果過去幾年感覺像是小型跨界年重復(fù)出現(xiàn),那么2019年將迅速成為三排SUV年。戴著熟悉名字的新鈑金猛烈襲擊經(jīng)銷商,此外,還有許多有前途的
什么時(shí)候成為日本跑車迷。在美國,可以使用一大堆存儲(chǔ)的名稱。今天,您可以走進(jìn)經(jīng)銷商處,購買新的Acura NSX,本田思域 Type R,馬自達(dá)M
作為一名汽車作家,我經(jīng)常被問到我曾經(jīng)駕駛過的最糟糕的汽車。不可避免地想到的第一個(gè)模型之一是于2009年首次亮相的10,000美元日產(chǎn)Versa。
售價(jià)為58,995美元(不包括2020年款的運(yùn)費(fèi)),CT6也可在少數(shù)歐洲國家使用。盡管通用汽車公司是汽車工業(yè)中最大的參與者之一,但由奧迪A8,寶馬7
像布加迪Divo,Centodieci和La Voiture Noire這樣的單車 單車不算作第二款車型,僅因?yàn)樗鼈兊男萝嚿硌谏w了Chiron的機(jī)械面。然而,關(guān)于莫
還記得我們都期待C8克爾維特(Corvette)的時(shí)代,想知道第一臺(tái)量產(chǎn)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)維特的樣子嗎?即使抱有很高的期望,由于C8黃貂魚的起步價(jià)不到6
下一代本田城市最近被發(fā)現(xiàn)在印度進(jìn)行測試,這表明廣受歡迎的C段轎車將在今年年底進(jìn)行全球首演。馬來西亞一份出版物根據(jù)間諜照片對(duì)這座新城
鵝卵石海灘和裝模作樣就像游艇和魚子醬一樣。 動(dòng)力驅(qū)動(dòng) 也許這就是為什么林肯,福特的傳奇豪華品牌,選擇本周在鵝卵石上推出其全新的黑色
為什么重要:凱迪拉克在運(yùn)動(dòng)轎車上的優(yōu)勢一直是一個(gè)混合型的袋子,目前的汽車提供了積極的風(fēng)格和一流的駕駛動(dòng)力,但中檔的精致和低矮的座艙
盡管大多數(shù)原始設(shè)備制造商都在與大量的YY幻燈片斗爭,起亞,該國最新的汽車制造商,發(fā)現(xiàn)自己處于一個(gè)令人羨慕的地位,爭相滿足需求。擁有超
美國中型轎車銷量的持續(xù)下滑可能很快就會(huì)導(dǎo)致另一個(gè)犧牲品:福特聚變(FordFusion)。據(jù)底特律新聞報(bào)道,福特已經(jīng)取消了2020年重新設(shè)計(jì)融合的
距離我們與2019年版SEMA的間隔不到一個(gè)月,多個(gè)視頻博客爭相在他們的2020 Toyota Supras上安裝Pandem寬體套件。但是,在日本所說的航空套
到本月底,沃爾沃將推出XC40的電動(dòng)版本,這是該汽車制造商首次涉足電動(dòng)汽車領(lǐng)域。從那時(shí)起,不會(huì)阻止汽車制造商走這條路,最近有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)制
于2017年底在美國上市,起價(jià)為149,995美元,搭載梅賽德斯-AMG發(fā)動(dòng)機(jī)的V8 Vantage將于2020年獲得軟頂敞篷車的訂單。春季預(yù)定訂單開始,V8
Karma Automotive是一家擁有5年歷史的汽車制造商,其高管毫不猶豫地將其定義為一家初創(chuàng)公司。您在此處看到的2020 Revero GT是Karma首次
但可以肯定的是,半噸柴油皮卡車之戰(zhàn)逐漸升溫。雪佛蘭,福特和拉姆每個(gè)為他們提供面包和奶油柴油發(fā)電廠的卡車,但我們現(xiàn)在有一個(gè)清晰的畫面
該UAW-GM罷工已經(jīng)進(jìn)入22天沒有視線來從汽車聯(lián)盟最新的更新后結(jié)束。工會(huì)周日上午發(fā)表了一封信,內(nèi)容來自工會(huì)總經(jīng)理,通用汽車部門副總裁特里
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