2020年現(xiàn)代木柵 唯一缺少的是Genesis徽章

如果過去幾年感覺像是“小型跨界年”重復出現(xiàn)，那么2019年將迅速成為“三排SUV年”。戴著熟悉名字的新鈑金猛烈襲擊經銷商，此外，還有許多有前途的新車型加入了家族意識。其中有首席?2020年現(xiàn)代木柵。盡管諸如福特探險者 和 豐田漢蘭達之類的下一代汽車 可能具有更強的知名度，但如果您要購買新的Kinschlepper，則這種外觀獨特的分頻器應該非常在您的考慮列表的頂部。

在您問之前，是的，現(xiàn)代Palisade與起亞特柳賴德(Kia Telluride)共享結構和動力總成要素，在您閱讀本文時，該模型也會在陳列室中亮相 。盡管這些公司的表弟擁有許多看不見的東西和許多智能技術，但這些SUV看起來卻完全不同，它們實際上也感覺自己也針對不同的買家。

前衛(wèi)設計

起亞的Telluride采用直立的，傳統(tǒng)的模具很帥，而Palisade的設計師卻一點也不安全。坦白說，我發(fā)現(xiàn)這款車的鱷魚眼前端需要一些時間來適應-這與我對從Santa Fe 到 Kona的其他現(xiàn)代SUV的反應 無異。但是，隨著其他型號的激增，我發(fā)現(xiàn)我很快就習慣了它們不尋常的格柵形狀和新穎的分體式/堆疊式前端照明。實際上，我開始非常喜歡在街上看到他們。我希望短期內Palisade也會如此，而且隨著我進行一周的測試，我什至開始欣賞這種模型的外觀。

這種熟悉的事物可能不只是因為您對Palisade的細節(jié)和整體形狀的了解越多，越容易在眼睛上看到它。這是因為這款車的設計和無縫設計如此完美，以其適合您忙碌的家庭生活的方式贏得了您的青睞。更重要的是，在全船限量版裝飾中，Palisade足夠豪華，足以使現(xiàn)代的仍然沒有SUV的Genesis 經銷商羨慕不已 。

有前途的包裝

對于初學者，您應該知道，盡管2020 Palisade被歸類為中型。 它比之前的任何現(xiàn)代車型都要大 ，包括即將發(fā)布的 圣達菲XL以及壽命短的韋拉克魯斯(Veracruz)，您可能必須要Google記住。Palisade登上了新平臺，其尺寸使其與諸如Explorer和Highlander以及Honda Pilot， Volkswagen Atlas 和 Subaru Ascent之類的堅強后盾相抗衡 。(注意：它比Leviathan Chevrolet Traverse短7英寸 。)如果您熟悉Santa Fe XL，請知道這款新的Palisade在各個維度上都更加強大。它的軸距加長了4英寸，總跨度則增加了3英寸。它高2.4英寸，寬3.6英寸。

無論您是在考慮基礎，前輪驅動的Palisade SE(31,550美元，加上1,045美元的交付)還是頂級的，限量HTRAC全輪驅動(46,400美元，加上交付)，動力僅來自3.8升自然吸氣V6與八速自動變速器配對，產生291馬力和262磅-英尺的扭矩。如果該底盤和動力總成的組合具有鮮明的特征，那就是平滑度。Palisade的動力傳遞是可預測的且毫不費吹灰之力，具有可擊敗性的啟停系統(tǒng)工作得足夠引人注目，以至于您可以一直使用它。

比運動員更具美感

明確地說，無論您選擇哪種驅動模式設置，這在行為或舉止上都不是運動型的跨界。但是，由于三排SUV經常不像21世紀的小型貨車那樣工作，因此您可能更擔心避免吸管漏水，而不是像彎角的技藝或0至60倍。也就是說，我估計后者約為7.5秒，當選擇Sport時，可以調出更流暢的油門響應，更牢固的變速箱換擋和更強的轉向感。另外，與起亞的Telluride不同，Palisade配備了撥片開關，可增強手動控制能力-在下坡路段上非常有用，可用于召喚發(fā)動機制動或準備快速通過。

我交付的$ 47,605限量版裝備了可選的AWD($ 1,700)，該系統(tǒng)能夠將多達50%的可用扭矩傳遞給后輪。由于我的駕駛是在仲夏進行的，因此可悲的是，我沒有機會評估該系統(tǒng)在下雪天(甚至在傾盆大雨期間)的性能，但是整個星期它的運行都表現(xiàn)得很順從。

燃油經濟性是完全有競爭力的，但對于該級別來說卻完全不算什么，據(jù)EPA估計，每加侖城市要行駛19英里，F(xiàn)WD車型要行駛26英里，公路要22英里。AWD模型與我在19個城市，24個高速公路和21個高速公路上的“受限”列表相結合，根據(jù)我的測試，這些數(shù)字似乎可以實現(xiàn)。至少目前，還沒有像Highlander和Explorer這樣的混合動力選項來提高燃油效率。

搬運工

雖然它不是重型鉆機，但2020年現(xiàn)代木柵的牽引力卻很高。標準的變速箱冷卻器，電子搖擺控制和拖車預接線意味著您只需要一個良好的懸掛裝置和一個帶有內置制動器的拖車即可拖曳5,000磅。像這樣的有限型號具有自動調平后空氣懸架的功能，而在拖拉行李時還具有另一個不錯的功能。

殺手小屋

三排跨界車的承載能力和舒適度都得到了體現(xiàn)，Palisade以及其同類產品中的任何東西都可以提供。所有座椅都提供了良好的空間，即使是第三排，也具有輕松的一觸式進入和適當大小的光圈，甚至允許全尺寸的成年人爬到那里。座位可容納7至8人，在這里看到的是頂級限量版車型的情況下，這些座位都用rich縫的納帕皮革制成。前排和第二排座椅均具有加熱和冷卻功能。第二排座椅特別好，因為它們被抬高以提供更好的前向視野，并且屋頂安裝的HVAC管道具有巧妙的寬分布管道，可抑制不舒適的氣流。

與碲化物不同，現(xiàn)代汽車具有線控按鈕式移位器。我傾向于以傳統(tǒng)PRNDL換檔的直觀性來發(fā)現(xiàn)這些花哨的東西，但是Palisade的裝置并不是這種選擇器的錯誤執(zhí)行。它在浮動式中控臺下方留有較大的空隙，可容納錢包和紙巾盒。實際上，在Palisade中可以找到大量的存儲空間，還有各種各樣的杯架，USB端口(包括在第二排乘員的座椅靠背上巧妙安裝的端口)等等。

如果我對機艙有明顯的抱怨，那就是主要的杯托。它們具有彈簧加載的伸縮式支架，可以折疊成更寬敞的空間。從原理上講這很好，但是這些杯架是不可調節(jié)的，并且不能容納各種尺寸的飲料。挑剔?也許。但是，在一款兼具家庭觀念的便利性的車輛中，這是競爭對手所不能缺少的煩人但并非微不足道的設計。其他缺少的功能包括可用的Wi-Fi熱點和后座娛樂功能，盡管如今，平板電腦更便宜，功能更豐富且不容易過時。