2020年豐田Supra 充滿爭議的堅固跑車

什么時候成為日本跑車迷。在美國，可以使用一大堆存儲的名稱。今天，您可以走進經(jīng)銷商處，購買新的Acura NSX，本田思域 Type R，馬自達MX-5 Miata，日產(chǎn)GT-R或370，Subaru BRZ或WRX，現(xiàn)在再次購買Toyota Supra。

就像幾年前NSX回歸時一樣，頑固的Supra粉絲對于這種最新的化身引起了巨大的軒然大波。在豐田已經(jīng)淘過的BMW來源的平臺和動力傳動系統(tǒng)。是的，如果新的Supra真的是Supra，因為我沒有豐田制造的基礎(chǔ)，也不由舊的2JZ發(fā)動機的后繼發(fā)動機提供動力，那么我可以爭論不休。但是我不會，因為我不在乎。新款Supra是一款出色的跑車，僅此而已。

吸引人群的造型

一輛優(yōu)秀的跑車需要發(fā)揮作用，值得一提的是，2020 Supra確實如此。我并不完全愛上它，但是它很有吸引力，而且絕對與眾不同。Supra有一些第四代Supra造型靈感，而鼻子則來自一級方程式賽車。

我個人認為，后四分之三的角度是最佳視野：彎曲的腰腿和一體式擾流板可追溯到舊Supra。至于人造引擎蓋和車門通風口，我實際上并不在意它們，并欣慰地知道，如果更熱的Supra車型下線，它們很可能會起作用。

Supra在交通信號燈和停車場吸引了相當多的關(guān)注。在一個實例中，這導(dǎo)致一個人下班，跳上他的Scion FR-S，然后跟著我進入停車場，在炎熱，陽光明媚，發(fā)粘的日子里，我的耳朵關(guān)閉了30分鐘。拉米，如果您正在閱讀本文，我希望T-Mobile商店不要因為長時間休息而開除您。

兩座座艙是與Supras的另一個不同之處，因為這些雙門轎跑車有后座。我的Launch Edition測試儀中的前部皮革桶既舒適又支撐，有足夠的凈空空間，而10.2立方英尺的行李箱將輕松容納幾個隨身行李。如果有煩惱，那是因為低門的開口可能會導(dǎo)致高個子的人進進出出時敲打他們的頭。

看起來非常像iDrive的技術(shù)

如果您不喜歡寶馬的內(nèi)飾設(shè)計，您會發(fā)現(xiàn)Supra有很多值得關(guān)注的地方。但我確實喜歡BMW所做的事情-所有開關(guān)設(shè)備都感覺堅固，整體安裝和裝配都很棒。

寶馬的iDrive系統(tǒng)偽裝成Supra Command，通過8.8英寸觸摸屏和中央控制旋鈕管理信息娛樂系統(tǒng)。它在運行導(dǎo)航，實時交通信息，12揚聲器JBL音頻設(shè)置，衛(wèi)星廣播和藍牙方面表現(xiàn)出色。由于本質(zhì)上是iDrive，因此具有Apple CarPlay功能，但缺少Android Auto。為了增強電子性能，Supra Launch Edition在中控臺的前面配備了無線充電板，USB端口和12伏電源插座，足以容納兩人座。

標準的主動駕駛輔助系統(tǒng)安裝在所有2020 Supra上，包括帶自動緊急制動的前方碰撞警告，行人檢測，車道偏離警告，激進的車道保持輔助系統(tǒng)，自動遠光燈和道路標志輔助。那些渴望購買選裝駕駛員輔助套件的人還將獲得自適應(yīng)巡航控制，盲點監(jiān)控，后方交叉路口警報和停車傳感器。