國(guó)內(nèi)進(jìn)口車銷量跌至十年新低又一市場(chǎng)血崩在即為什么？

2023-04-12 13:45:38 編輯：蒲璐韋來源：

導(dǎo)讀進(jìn)口汽車的銷量在國(guó)內(nèi)首次達(dá)到十年新低，部分進(jìn)口汽車即將退出中國(guó)市場(chǎng)，又一市場(chǎng)雪崩在即。包括三菱汽車、吉普汽車以及鈴木汽車在內(nèi)的多個(gè)...

進(jìn)口汽車的銷量在國(guó)內(nèi)首次達(dá)到十年新低，部分進(jìn)口汽車即將退出中國(guó)市場(chǎng)，又一市場(chǎng)雪崩在即。包括三菱汽車、吉普汽車以及鈴木汽車在內(nèi)的多個(gè)進(jìn)口品牌的中國(guó)市危在旦夕，寶馬、路虎、奔馳等品牌也苦不堪言，進(jìn)口汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量一跌再跌。

據(jù)2022年相關(guān)報(bào)道，進(jìn)口汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量?jī)H有76.8萬輛，與之前銷量相比下降將近20%，所有進(jìn)口車輛在中國(guó)市場(chǎng)所占的比例不到6%，各類品牌的進(jìn)口車輛在中國(guó)的銷量一降再降，最高降幅超過了20%。這是該現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因是汽車價(jià)格過于高昂，以特斯拉為例。雖特斯拉為公認(rèn)的質(zhì)量品牌，但不同車型的價(jià)格昂貴至極，已超過國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可承受的范圍界限，盡管高檔，不接地氣成為了最大的阻礙。