中國(guó)最重要的東西“大動(dòng)脈”來(lái)了 會(huì)有怎樣發(fā)展

橫貫中國(guó)東西部高鐵大動(dòng)脈在近日有了新動(dòng)作，新建設(shè)合肥到武漢高鐵初步設(shè)計(jì)已經(jīng)獲得批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)在12月底正式開(kāi)始建設(shè)，合武高鐵屬于滬渝蓉高速鐵路承東啟西關(guān)鍵的區(qū)段，代表著滬渝蓉高鐵進(jìn)行全面加速的建設(shè)期。從上海起，經(jīng)過(guò)江蘇、安徽、湖北、重慶，到四川成都站停止，貫穿四省兩市，總共線路大約2100公里，預(yù)計(jì)在2030年前全面建設(shè)完成。

主動(dòng)脈之一

建成之后滬渝蓉高鐵即將取代原先滬漢蓉快速客運(yùn)通道，成為我國(guó)貫穿東西沿江大通道，將長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上、中、下游11個(gè)省市全部串聯(lián)起來(lái)，成為我國(guó)長(zhǎng)江流域綜合立體交通體系的主骨干，也是全國(guó)八縱八橫高鐵網(wǎng)主動(dòng)脈之一。對(duì)此中國(guó)區(qū)域科學(xué)協(xié)會(huì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶研究專(zhuān)委會(huì)主任周江表示，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是我國(guó)經(jīng)濟(jì)重心之一，有交通便捷、城市密集、資源優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚等特點(diǎn)，已經(jīng)承載我國(guó)重要的戰(zhàn)略任務(wù)，并且指出雖然長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶快速發(fā)展，但是同樣面臨資源分布不均、城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡、環(huán)境污染等問(wèn)題，高鐵建設(shè)成之后可以提升區(qū)域內(nèi)交通便利性與效率，更好的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，加速實(shí)現(xiàn)區(qū)域均衡發(fā)展。

時(shí)間縮短

自滬渝蓉高鐵建成之后，上海到成都、上海到重慶的運(yùn)營(yíng)里程預(yù)計(jì)分別縮短1875千米、1594千米，旅行的時(shí)間由現(xiàn)在12.2小時(shí)、10.7小時(shí)縮短到6.7小時(shí)、5.3小時(shí)。這說(shuō)明從成都到上海的時(shí)間就會(huì)縮短到6.7個(gè)小時(shí)，對(duì)此有不少受訪者表示這就是真正意義上的中國(guó)東西鐵路大動(dòng)脈。另外，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展成為綜合立體交通走廊建設(shè)重要的推進(jìn)，成為其中關(guān)鍵的支撐。