多地對網約車按下暫停鍵 日均接單不足十單

在當下網約車市場逐漸恢復行情的時候，國內多地發(fā)起了對網約車從業(yè)風險的預警信息，甚至有地區(qū)還按下了網約車的暫停鍵。根據長沙交通運輸微信公眾號的消息，從5月16日開始，長沙市就已經暫停受理網約車運輸證新增業(yè)務，對于此前已經接受辦理申請的，將會按照正常流程予以辦理，除此之外，東莞、濟南、三亞等地區(qū)都已經發(fā)布飽和預警信息，提醒當地的網約車單車日均接單量還不足十單。

如今，網約車日均接單量逐漸減少，與此同時新增加的運營車數量和取得網約車駕駛證的司機也在持續(xù)攀升。根據交通部的管理數據顯示，截止到3月31日，全國已經有307家網約車平臺公司，全國各地城市發(fā)放網約車駕駛員證件約為522.9萬本，車輛運輸證多達225萬本，同比均保持增長趨勢，在如今運力已經飽和的前提下，大量的司機加入其中，必定會導致競爭情況加劇。

媒體采訪杭州一位有七年經歷的網約車司機，這位司機表示，自己每天六點鐘起床，簡單洗漱之后就開始了一天的網約車的工作，他對記者表示，開網約車其實是一份多勞多得的工作，自己接的單子越多那么賺到的金錢也越多，白天的時候主要在市區(qū)跑單，早高峰的時候訂單會多一些，同時也會給一些加價，這是一天當中最忙碌的時刻，到了傍晚會接一些遠郊的訂單，雖然距離遠一些但是客單價高，一直忙到晚上十點左右才會結束一天的工作。

張師傅還表示，當前的網約車市場競爭越來越激烈了，過去每天工作12個小時，就能夠達到當天的收益目標，但是現在的訂單量越來越少，每天要工作14到15個小時左右才能夠完成先前的任務目標量，如今去掉各種開支之后，每個月到手只有不到6000元的收入，與先前相比差距過大。