合創(chuàng)V09搭載4C超充技術(shù)和800V高壓系統(tǒng)，帶來全新純電MPV出行體驗(yàn)

7月10日，乘聯(lián)會發(fā)布了上半年全國乘用車市場分析報告，數(shù)據(jù)顯示，今年以來，新能源汽車?yán)塾嬃闶?08.6萬輛，同比增長37.3%；其中，純電動車銷量達(dá)209.1萬輛，同比增長19.8%。雖然純電動車市場增勢喜人，但充電難、續(xù)航不扎實(shí)依舊是困擾純電動車用戶的難題。

然而，這些問題正在隨著技術(shù)進(jìn)步逐步改善，新的出行體驗(yàn)距離我們并不遙遠(yuǎn)。目前，一些車企積極推動4C超充技術(shù)的發(fā)展，包括保時捷、理想、小鵬、廣汽埃安以及合創(chuàng)汽車在內(nèi)。合創(chuàng)V09即將上市，有望成為首款搭載4C超充技術(shù)和800V高壓系統(tǒng)的量產(chǎn)純電MPV，為用戶帶來兼具超長續(xù)航和極速超充的全新出行體驗(yàn)，讓用戶告別續(xù)航焦慮和補(bǔ)能焦慮！

合創(chuàng)V09基于H-GEA合創(chuàng)自研全球純電架構(gòu)打造，全系標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，帶來750+km超長續(xù)航，相比其他平臺架構(gòu)電壓普遍在300-500V的主流產(chǎn)品，在同等充電條件下，可節(jié)省超過50%的充電時間，為用戶提供更便利的跨省出行體驗(yàn)。

新車搭載高能量密度、高安全性的陶瓷電池，電芯能量密度高達(dá)257Wh/kg，用更小的體積容納更多的能量，一次性充滿電后可抵達(dá)更遠(yuǎn)的地方。同時，合創(chuàng)V09采用了極致節(jié)能降耗方案，標(biāo)配的800V高壓系統(tǒng)采用高壓SiC電驅(qū)電源和高壓附件，實(shí)現(xiàn)了三電域控，有效提升了整車效率和穩(wěn)定性，再配合合創(chuàng)自研的Hi-EMS智能能量管理系統(tǒng)以及轎車級的低風(fēng)阻系數(shù)、輕量化設(shè)計，整車效率提升約4%，能耗降低7.8%，進(jìn)一步增強(qiáng)續(xù)航里程。

合創(chuàng)V09高階版本搭載巨灣技研定制的XFC電池包，支持4C超級快充，充電峰值功率高達(dá)380kW，最快充電10分鐘，續(xù)航就能增加400km，讓用戶感受充電如加油一樣的速度。

有關(guān)熱失控和電池壽命等問題，合創(chuàng)V09采用了巨灣技研定制的XFC電池包，這款電池包采用了>200Wh/kg高能量密度極速電芯材料，應(yīng)用新型導(dǎo)電劑和高效熱管理系統(tǒng)，可精準(zhǔn)預(yù)測溫升速度，實(shí)時調(diào)整電流，保證電池在安全溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。在極限熱失控試驗(yàn)中，巨灣技研XFC極速電池已成功實(shí)現(xiàn)熱失控觸發(fā)后電池包24小時無明火，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。而且巨灣技研XFC極速電池還完成了2000次耐久循環(huán)測試，即使常年常溫使用4C超快充，總使用里程也會逾40萬公里。

為了更好地匹配“800V高壓+4C超級快充”車端方案，合創(chuàng)汽車還積極布局補(bǔ)能生態(tài)，與巨灣技研達(dá)成技術(shù)、產(chǎn)品、補(bǔ)能生態(tài)等全方位的戰(zhàn)略合作，共同建設(shè)快充基礎(chǔ)設(shè)施，打造“XFC極速充電”生態(tài)圈。預(yù)計2023年底，合創(chuàng)汽車將在一二線城市新增布局充電站300座，未來三年內(nèi)布局超過2000座，覆蓋高速公路、高端商圈、核心社區(qū)等充電需求密集地區(qū)，讓用戶隨時隨地都能擁有便捷的超充體驗(yàn)。

合創(chuàng)V09預(yù)計于今年下半年正式上市，在“800V高壓系統(tǒng)和4C超快充”兩大核心技術(shù)加持下，將有效緩解純電動車用戶“買車容易充電難”的核心痛點(diǎn)，有望成為中高端純電MPV市場的一匹黑馬，為用戶帶來全新的高品質(zhì)無憂出行體驗(yàn)。