現(xiàn)代汽車(chē)因銷(xiāo)量下滑，決定出售兩家在華工廠

根據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)已決定出售其與北京汽車(chē)合資的兩家工廠，這一舉措將導(dǎo)致現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)的生產(chǎn)設(shè)施數(shù)量減少至兩處，僅為巔峰時(shí)期的一半。

現(xiàn)代汽車(chē)表示，關(guān)閉并出售這些工廠是因?yàn)殇N(xiāo)售低迷，公司需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)改革以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

報(bào)道指出，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的年銷(xiāo)量從2016年的113萬(wàn)輛急劇下降至2022年的26萬(wàn)輛，銷(xiāo)量縮水了77%。這對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，需要采取相應(yīng)的戰(zhàn)略調(diào)整以適應(yīng)市場(chǎng)變化。在過(guò)去，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)擁有多家生產(chǎn)工廠，除了北京的三家工廠外，還在河北省滄州市和重慶市各設(shè)有一家工廠，總產(chǎn)能達(dá)到165萬(wàn)輛。然而，隨著中國(guó)市場(chǎng)需求的變化和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，現(xiàn)代汽車(chē)決定逐步減少在中國(guó)的產(chǎn)能。

值得注意的是，現(xiàn)代汽車(chē)并不是唯一面臨困境的汽車(chē)制造商。近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，面臨諸多挑戰(zhàn)，包括市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、消費(fèi)者需求變化以及新能源汽車(chē)發(fā)展的勢(shì)頭。許多汽車(chē)制造商都在努力適應(yīng)這一新形勢(shì)，并采取措施來(lái)提高銷(xiāo)售和市場(chǎng)份額。

盡管在中國(guó)市場(chǎng)遇冷，現(xiàn)代汽車(chē)在其他地區(qū)市場(chǎng)仍有增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。根據(jù)三星證券的分析，現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)和印度市場(chǎng)的產(chǎn)能可能在未來(lái)數(shù)年持續(xù)增加。據(jù)預(yù)計(jì)，到2026年，現(xiàn)代汽車(chē)的全球銷(xiāo)量有望達(dá)到920萬(wàn)輛。這表明現(xiàn)代汽車(chē)在全球市場(chǎng)的發(fā)展重心正在發(fā)生轉(zhuǎn)移，他們將尋求在不同市場(chǎng)中獲得增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。