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在雷諾梅甘娜時(shí)空視點(diǎn)概念想象的電動(dòng)版本,該品牌的五門(mén)掀背車的造型。它基于該品牌用于未來(lái)電動(dòng)汽車的新型模塊化CMF-EV平臺(tái),并使用市場(chǎng)上
萬(wàn)一最近幾個(gè)季度的盈利能力還沒(méi)有使您感到失望,特斯拉會(huì)出售很多電動(dòng)汽車。在它運(yùn)作的所有地方幾乎都是如此。但是,根據(jù)InsideEVs周三發(fā)
在2011年合并之后,當(dāng)前的福特Ranger T6已有9年歷史,可在一個(gè)平臺(tái)上為眾多全球市場(chǎng)提供服務(wù)。在其近十年的使用壽命中,對(duì)其設(shè)計(jì)進(jìn)行了多
該2021雪佛蘭太浩和郊區(qū)提供大量的能力,但他們不是真正的高性能車。通用汽車授權(quán)機(jī)構(gòu)(GM Authority)表示,對(duì)于那些希望從中獲得更多收益
在大眾ID 4標(biāo)志的品牌的大動(dòng)作開(kāi)始投入建設(shè),致力于電動(dòng)車。事實(shí)證明,中國(guó)正在獲得該模型的獨(dú)家變體,其特征與標(biāo)準(zhǔn)版本略有不同。與中國(guó)的
希臘和大眾集團(tuán)今天宣布,他們簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄,旨在改變?cè)搰?guó)的一個(gè)地中海島嶼。該協(xié)議將把Astypalea轉(zhuǎn)變?yōu)闅夂蛑辛C(jī)動(dòng)性模型,該模
日產(chǎn)汽車宣布了其2021 Maxima的價(jià)格,這讓人有些意外。轎車從2020年開(kāi)始保持不變,但注重價(jià)值的購(gòu)物者不再擁有入門(mén)級(jí)S車型可供選擇?,F(xiàn)在
大約三周前,SSC在其Tuatara超級(jí)跑車中進(jìn)行了速度測(cè)試,刷新了最快時(shí)速316英里每小時(shí)的記錄。然而,三多年的前科尼賽克旅行了SSC使用公路的
盡管豐田Yaris經(jīng)歷了熱潮的蛻變,但情況卻有所不同。曾經(jīng)是可以與交通融合的小型城市汽車,如今已成為WRC啟發(fā)的導(dǎo)彈。不幸的是,盡管三門(mén)艙
我們最近告訴您,福特Escape PHEV的發(fā)布由于充電時(shí)發(fā)生火災(zāi)而被推遲。據(jù)報(bào)道,在歐洲有數(shù)千輛類似車輛因充電時(shí)起火的問(wèn)題而被召回后, 福
福特,GMC,Lordstown,Tesla,Rivian等地的電動(dòng)皮卡即將問(wèn)世,這一細(xì)分市場(chǎng)將為客戶提供更多選擇。不過(guò),不要期望藍(lán)色橢圓形能夠迅速跟隨
蘭博基尼不是一家精打細(xì)算的超級(jí)跑車公司。野性的設(shè)計(jì),詭異的門(mén)和鮮艷的色彩使這家意大利汽車制造商成為全球流行文化的偶像。該公司將通過(guò)
寶馬的三廂馬車正在更新車型– 4系Gran Coupe。這家德國(guó)汽車制造商已經(jīng)推出了更新的4系列雙門(mén)轎跑車和敞篷車,因此我們的注意力轉(zhuǎn)向
根據(jù)新數(shù)據(jù),歐洲對(duì)新型混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的需求在9月份首次超過(guò)了柴油的需求。Jato Dynamics的數(shù)據(jù)顯示,上個(gè)月注冊(cè)的四分之四的新車是
汽車制造商與娛樂(lè)業(yè)之間的緊密聯(lián)系并不是新現(xiàn)象。在許多此類合作中,汽車制造商都提供電視節(jié)目,電影,視頻游戲以及更多汽車產(chǎn)品,盡管其中
豐田直到最近才發(fā)布了最新版本的皇冠行政轎車。第15代Toyota Crown于兩年多前在日本推出,但我們都可以同意,今年不應(yīng)該進(jìn)行大規(guī)模升級(jí)。
Rezvani并沒(méi)有推遲今年即將發(fā)布的版本。這家軍用規(guī)格,公路法律用車制造商再次在Instagram上嘲笑其最新產(chǎn)品,并擁有最高的聲譽(yù)。介紹Hercul
凱迪拉克的Super Cruise在《消費(fèi)者報(bào)告》對(duì)當(dāng)前免提駕駛技術(shù)的評(píng)級(jí)中擊敗了特斯拉的自動(dòng)駕駛功能。但是,另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者即將加入競(jìng)爭(zhēng)。早在
在雷克薩斯RC,與CT和沿,在它的出路在歐洲市場(chǎng)的據(jù)最近的報(bào)道。但是,它非?;钴S,并且在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上頗有風(fēng)頭,它的特別版名為 Emotio
現(xiàn)代汽車無(wú)疑已經(jīng)鞏固了在大型跨界車市場(chǎng)的立足點(diǎn)。這家韓國(guó)汽車制造商通過(guò)使用現(xiàn)代Palisade甚至是Santa Fe等車型,已證明可以在不犧牲整
1900年代初,福特通過(guò)推出Model T創(chuàng)造了歷史。它是第一款價(jià)格適中的汽車,它使中產(chǎn)階級(jí)可以實(shí)現(xiàn)個(gè)人陸路出行,這是Blue Oval的一項(xiàng)革命性
在自動(dòng)駕駛至上的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中,我們已經(jīng)看到汽車制造商采取了截然不同的方法來(lái)尋求駕駛員參與度的下一個(gè)發(fā)展。盡管有很多細(xì)微的方法可以將全自
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