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在起亞毒刺的日子可以用報告來韓國進行提示的模型可以停止做方式為更多混合動力和電動車編號。 據韓國汽車博客報道,據了解,目前生產S
首爾:起亞已經披露了其新的公司徽標和全球品牌口號,旨在標志著汽車制造商的轉型和全新的品牌宗旨。在新的全球品牌口號的更多細節(jié),運動,
首爾:起亞公司今天表示,正在審查與多家外國公司在自動駕駛電動汽車方面的合作,但沒有提及將其與科技巨頭蘋果公司的一個項目相關聯的報告
芯片供求備受關注。據韓聯社引述消息人士報道,現代汽車(Hyundai)和起亞汽車(Kia)的多條暢銷車型生產線,由于有芯片庫存不足,被迫
由于社會疏離規(guī)則使世界各地的人們都無法自拔,大多數非必需的企業(yè)都停了下來。汽車經銷店仍然對服務車輛開放,而銷售部門也在努力與許多提
起亞在韓國市場K5的亮相下于2019年首次展示了下一代Optima 。事實證明,基于間諜射擊,美國規(guī)格的型號有望放棄Optima名稱,轉而使用世界其
近日,起亞官方發(fā)布了全新SUV Sonet內飾渲染圖。新車采用了起亞最新一代的內飾設計,貫穿式大屏極為醒目;而新車定位于小型SUV,此前已公布
當起亞幾周前在歐洲推出改進型里約熱內盧時,該公司在新聞稿中簡短地介紹了一款線控離合器六速手動變速器,它將提高油耗并減少二氧化碳排放。一份新的新聞稿提供了關于智能手動變速器(iMT)的細節(jié),我們發(fā)現這是一個令人驚訝的創(chuàng)新途徑,專為溫和的混合動力車設計。傳統(tǒng)的雙離合器自動變速器,部分得益于更多的檔位和編程的可重復性,在油耗等指標上已經比人類駕駛者的自動變速器表現得更好。起亞歐洲動力系統(tǒng)負責人表示,該公
從現代(Hyundai)和起亞(Kia)在新車市場的份額來看,它們正迅速成為電動汽車領域的全球領導者。 新數據顯示,這些合資品牌目前在全球電動汽車市場的份額,超過了汽油或柴油汽車。 盡管在現代和起亞的總產量中,電動汽車仍只占一小部分(約占年銷量的1 5%),但這家韓國汽車巨頭在電池動力車型銷量中所占的份額正在上升。 據Business Korea報道,現代(Hyundai)和起亞(Kia)合計
韓國汽車制造商起亞(Kia)在荷蘭的產品線中增加了電動e-Soul Cargo,但這款車不太可能在澳大利亞亮相。 起亞e-Soul Cargo將后排座椅換成了帶有六個系緊錨的平鋪地板。在乘客和貨物之間還增加了一個安全隔板,后窗上還加了一個(可能是乙烯基)包裝,防止貨物被偷窺。 起亞表示,這種轉換是完全可逆的,可以將載貨部件轉換回五座乘客版本。 盡管起亞澳大利亞公司(Kia Australia)
作為第二階段部署的一部分,UVO連接將在2020年全年更新歐洲市場。 起亞承諾提供更好的在線導航和更好的交通預測。 如果起亞車主把車停在距離輸入目的地200米到2公里的地方,新的“最后一英里”導航系統(tǒng)將與智能手機上的谷歌地圖同步。 代客模式也是一項新功能,車主可以在有人駕駛時監(jiān)控自己的車輛。 起亞的聯網汽車技術系列是在UVO Connect的保護傘下。自該品牌進入印度以來,Seltos就提供了
起亞已經作出了一系列更新,其Sportage系列在英國,以增加一個新的“3”級。新款車型已經上市,入門級的Sportage“2”起價為23445英鎊(29145美元)。 每一款新車型都配備了8英寸觸摸屏的無框衛(wèi)星導航系統(tǒng),配備了蘋果CarPlay和Android Auto,以及藍牙和DAB數字收音機。 其他標準功能包括合金車輪,加熱的前后座和外后座,雙自動空調,隱私玻璃,自動調光后視鏡,雨刷感
共享和連接,這些烤箱形狀的概念每年在CES的參與者面前展示,就像在被全球流行病破壞的一年里滾動的細菌孵化器。突然之間,與四五個完全陌生的人通過電子方式搭車似乎是一種讓人生病的好方法。起亞的一位高管認為,未來幾年,汽車制造商需要重新考慮汽車內部設計方式,以解決公眾揮之不去的擔憂。 “我們將與心理學家和人類學家進行對話,以真正了解公眾的心理在未來會是怎樣的。”有些事情我們已經討論過了:我們能在內部
目前的起亞運動型車可能是該韓國汽車制造商目前系列中外觀比較奇怪的車型之一,但由于其“虎鼻”前格柵,它確實吸引了注意力,在道路上有著不可否認的存在。 顯然,擁有者的以下Sportage認為他們可以更好的工作,設計一個格柵比起亞本身,并打亂了筋膜的SUV,破壞其外觀。 這張照片最近在Reddit上被分享,似乎是在歐洲某個地方拍攝的。雖然格柵的整體形狀與起亞在整個系列中采用的“虎鼻”設計相同,但它被
起亞在荷蘭推出了新款e-Soul Cargo,它本質上是該汽車制造商為運輸中小型包裹而設計的四四方方的緊湊型轎車的改良版??紤]到起亞新一代電動商用車要很久之后才會上市,e-Soul Cargo將填補該公司產品線的空白。 向商用車的轉換包括移除后排座位,以留出多達1000升的額外存儲空間,之后增加金屬負載地板。存儲區(qū)還配備了6個系帶錨和一個金屬架,以確保物品在運輸過程中不會滑動或向前沖進客艙。
現代汽車公司和起亞汽車公司披露了他們創(chuàng)新的熱泵系統(tǒng)的新細節(jié),部署在現代和起亞的全球電動汽車(EV)陣容,以最大限度地在低溫下全電動駕駛范圍。 現代和起亞的熱泵是一項領先的熱管理創(chuàng)新,它最大限度地擴大了現代和起亞電動汽車可以一次充電旅行的距離,清除余熱以溫暖機艙。 現代和起亞的熱管理創(chuàng)新捕捉余熱并將其回收到艙內 它使電動汽車司機能夠在寒冷的天氣中加熱他們的汽車機艙,而不會對電動駕駛范圍產生明顯的
起亞的新任設計總監(jiān)Karim Habib表示,大流行將影響這家韓國汽車制造商未來設計汽車的方式。 自從這種病毒爆發(fā)以來,許多汽車制造商和設計師一直在思考如何對付這些可以在汽車上使用的細菌和病毒。Habib認為,未來可能會有新的材料用于室內表面,工業(yè)設計師已經在研究抗病毒材料,比如銅。 閱讀:第二代起亞斯廷格看起來越來越不可能 “我們將與心理學家和人類學家進行對話,以真正了解公眾的心理在未來會是
對社會造成嚴重破壞的大流行的一個更令人意外的副作用是,人們不再固執(zhí)地認為公共交通是開車之外的唯一選擇。通勤族害怕在公交車上感染病毒,這一趨勢促使汽車制造商考慮在他們的產品組合中增加適合城市使用的小型電動汽車。起亞可能會進入這一領域,與雪鐵龍(Citroen)每月22美元的Ami競爭。 “今天,人們希望感到安全。起亞汽車歐洲公司首席運營官埃米利奧·埃雷拉(Emilio Herrera)在接受英國
起亞汽車將開發(fā)一種新型電池驅動的城市汽車,專門針對那些在爆發(fā)后不想再乘坐公交車或火車的城市通勤者。 這家韓國汽車制造商在最近接受《汽車快訊》(Auto Express)采訪時透露,它正在為這款零排放城市車做準備。此前,該公司確定了面向包括中國在內的全球市場的新定位。 “今天,人們希望感到安全。起亞的歐洲首席運營官埃米利奧·埃雷拉(Emilio Herrera)說:“我們從后的一項調查中非常清楚
現代和起亞在美國受到大規(guī)模召回的打擊,據估計,這兩家公司都損失了數億美元。據路透社報道,這兩個品牌提交的計劃必須得到有關部門的批準,僅在池塘的這一邊,就有大約130萬輛汽車參與了這一安全行動。 受影響的車型包括起亞Optima、索倫托(Sorento)和Sportage,以及現代(Hyundai)索納塔(Sonata)和圣達菲(Santa Fe)。這三款車的曲軸上都有金屬碎片,可能會對發(fā)動機造
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