油混動力：開啟出行的新選擇

大家都知道油價不斷上漲，這讓很多人感到壓力。在這種情況下，新能源電動車是否會成為趨勢呢？此時，混合動力車輛確實是一個更好的選擇。在這里，我向大家推薦領克智能混合動力SUV車型 - 領克01 EM-F，該車型共推出了3個版本。

對于熟悉領克品牌的人來說，他們可能知道該品牌已經(jīng)推出了許多新能源產(chǎn)品，包括眾多插電式混合動力車型。盡管與許多新能源品牌相比，在市場上的表現(xiàn)可能不夠出色，但領克確實推出了許多新能源產(chǎn)品。在已經(jīng)擁有新能源產(chǎn)品和技術結(jié)構的基礎上，領克為何重新開啟了自己的全新時代呢？

領克01 EM-F采用了P1+P2雙電機混合動力結(jié)構，這種混合動力結(jié)構將串聯(lián)和并聯(lián)兩種模式結(jié)合起來，使發(fā)動機和電機之間從過去的"互不相干"升級為"合作共同驅(qū)動"。在低速時，電機具有更大的起步扭矩特性，相比發(fā)動機具有更好的起步效果。因此，在低速行駛時，電池通過電機輸出電能來驅(qū)動車輪，如果電池電量不足，發(fā)動機將進入串聯(lián)模式，通過發(fā)電機將動能轉(zhuǎn)換為電能，供電給電池和電機，以保證低速行駛。在中速行駛時，發(fā)動機可以輔助電機進行直接驅(qū)動，而在高速公路上，發(fā)動機可以以低轉(zhuǎn)速巡航驅(qū)動，因為發(fā)動機和電機都有各自的最佳工作效率范圍，所以這種混合動力結(jié)構既兼顧動力表現(xiàn)，又兼顧節(jié)能經(jīng)濟性，是當前行業(yè)的主流混合動力思路。

領克01 EM-F配備了三速變速器，多檔位的支持可以更好地匹配發(fā)動機和車速。而在傳統(tǒng)的單速混合動力系統(tǒng)中，當車速低于60km/h時，發(fā)動機無法進入直接驅(qū)動模式。而領克的三速變速器可以在更低的車速下，使發(fā)動機參與直接驅(qū)動。由于增加了檔位，既能保證混合動力的節(jié)能經(jīng)濟特性，又能更好地保留混合動力系統(tǒng)的動力性能，實現(xiàn)了動力和經(jīng)濟的兼容。這也是領克01 EM-F混合動力結(jié)構的特點。

除了DHT Pro的三速變速器，領克01 EM-F還搭載了高熱效率、高性能的DHE15 1.5TD混合動力專用發(fā)動機，熱效率高達43.32%。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，WLTC百公里油耗僅為4.88L/100km。