別克E4：純電中大型SUV，年輕化設計吸引年輕消費者

近日，別克正式公布了其全新純電中大型SUV——別克E4的價格信息，這款車共有4款車型，包括3款前驅(qū)版和1款四驅(qū)版，指導價區(qū)間為18.99萬至25.99萬。別克E4作為一款定位于年輕化市場的純電動車型，采用了運動風格的造型，并與別克E5一同屬于中大型SUV級別。然而，與E5相比，別克E4更加突出轎跑風格的設計，使其更受年輕消費者的喜愛。

別克E4采用奧特能平臺打造，車身尺寸為481819121580mm，軸距達到2954mm，提供5座布局。在外觀設計上，新車借鑒了此前概念車ELECTRA-X的設計語言，整車線條流暢優(yōu)美，而且四個輪子都位于車身的四角，既增強了操控性能，又提供了寬敞的車內(nèi)空間。

別克E4的前臉采用了封閉式格柵，這是電動車常見的設計元素，而大燈組則采用分體式布局，雖然與別克E5類似，但E4的設計更加銳利，還加入了鍍鉻飾條，增添了精致感。側(cè)面呈現(xiàn)出典型的轎跑SUV造型，線條流暢且車身不高，尤其是中低配車型配備的19英寸輪轂和高配車型的20英寸輪轂，更加突顯其飽滿的視覺效果。尾部設計獨特，雙擾流板的設計不僅增加了運動感，還搭配貫穿式的尾燈，符合當下流行的設計風格。

進入別克E4的內(nèi)飾，整體布局與別克E5相似，中間一塊30英寸的6k弧面屏幕搭載了8155芯片，展現(xiàn)出別克家族最新的風格。細節(jié)方面，別克E4的內(nèi)飾融入了藍色飾條，突顯其新能源屬性。由于采用了電子擋把，中控臺呈懸浮式布局，為下方提供了更多的儲物空間。

在動力方面，別克E4的標準續(xù)航版（前驅(qū)版）搭載一臺最大馬力245匹、最大扭矩330牛·米的前置單電機，百公里加速僅需7.6秒，最高車速可達160km/h，配備65度的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程達到530km，快充模式下30分鐘即可充至80%。而別克E4的GS長續(xù)航四驅(qū)版則采用前永磁同步電機和后感應異步電機的雙電機系統(tǒng)，綜合馬力287匹，綜合扭矩465牛·米，百公里加速僅需6.2秒，配備79.7度的三元鋰電池，純電續(xù)航里程達到620km，快充狀態(tài)下27分鐘即可充至80%。

針對別克E4的四款車型，我向大家推薦指導價為18.99萬的2023款智享版，即全系的入門款車型。以這個價格購買一款中大型純電SUV已經(jīng)是非常劃算的選擇了，而且其530km的純電續(xù)航里程已經(jīng)達到當前主流水準。2023款智享版在配置方面配備了L2級駕駛輔助、倒車影像、全車無鑰匙進入、隱藏式電動門把手、前排多層隔音玻璃、自適應遠近光LED大燈、雨量感應雨刮、前排手機無線充電、前排座椅電動調(diào)節(jié)、9喇叭音響、自動空調(diào)、全景天幕等配置。盡管座椅采用織物材料，但其他配置已經(jīng)覆蓋了日常用車的大部分場景，如果你不喜歡織物座椅，后期更換皮質(zhì)座椅也并不會花費太高。

從市場分析來看，18.99萬的起售價使別克E4成為市面上最實惠的中大型純電SUV之一，即使是最低配車型也是物有所值的選擇。然而，需要注意的是，別克E5的實際銷量并不理想，4月銷量僅為713臺，5月銷量更為慘淡，僅為318臺，遠低于預期。因此，是否能夠憑借更低的起售價帶動別克純電車型的銷量仍然存在一定的不確定性。這也反映出合資品牌在純電動車領域的品牌競爭力已經(jīng)不再是主導因素。

總體而言，別克E4作為一款定位年輕化的純電中大型SUV，憑借其年輕化的設計和豐富的配置，吸引了更多年輕消費者的關注。無論是在外觀設計還是動力性能方面，別克E4都展現(xiàn)出了不俗的競爭力。對于那些追求性價比、同時享受純電驅(qū)動的消費者來說，別克E4無疑是一個令人難以忽視的選擇。然而，在激烈的純電動車市場競爭中，別克面臨著挑戰(zhàn)，需要進一步提升品牌影響力和市場份額，才能在市場中獲得更好的表現(xiàn)。