坦克500 Hi4-T：越野超級混動，鐵漢柔情

近年來，坦克品牌以其鐵漢般的力量和柔情的魅力在汽車市場上聲名鵲起，推出的多款車型也取得了不俗的銷售成績。在6月9日開幕的重慶車展上，坦克展臺吸引了眾多觀眾的目光。其中，備受矚目的是坦克500 Hi4-T，這款車型基于越野超級混動架構(gòu)Hi4-T，不僅提供強勁的動力性能，同時還兼顧了出色的燃油經(jīng)濟性能。讓我們一起來了解一下。

當前，全球新能源汽車正進入快速發(fā)展階段，各個品牌面臨選擇何種技術(shù)路線的難題。而坦克品牌堅定地選擇了"越野+新能源"的技術(shù)路線，以越野超級混動架構(gòu)Hi4-T為基礎(chǔ)，推出了坦克500 Hi4-T。

越野+新能源，是全新的解決方案。

在當下的新能源趨勢下，大排量越野車的未來一直是一個問題，但坦克500找到了"越野+新能源"的全新解決方案。作為中國越野SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，坦克品牌致力于探索越野車新能源化的更優(yōu)解。它采用以電力賦能燃油的策略，打造了獨特的越野超級混動架構(gòu)Hi4-T。

Hi4-T架構(gòu)考慮到了越野的各種場景，讓越野新能源車輛"出得去，玩得嗨，回得來"。Hi4-T采用油電并聯(lián)模式，根據(jù)不同場景的需求，實現(xiàn)實時的優(yōu)勢互補。它利用發(fā)動機穩(wěn)定輸出的特性，杜絕電動機因持續(xù)峰值輸出而導(dǎo)致的過熱問題。同時，在關(guān)鍵時刻如起步、加速、脫困和攀爬時，電動機發(fā)揮爆發(fā)力，確保發(fā)動機始終處于高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，實現(xiàn)兩種動力的無縫銜接。

Hi4-T配備可靠耐用的四驅(qū)系統(tǒng)，搭配三個鎖定功能，能輕松應(yīng)對極限場景下的脫困。它采用非承載式超高強度車身結(jié)構(gòu)，通過創(chuàng)新的電池布局和增強型合金防撞梁，有效抵御多方向碰撞。電池模塊具備防塵防水和航天級隔熱設(shè)計，打造出堡壘級的防護，確保全場景、全環(huán)節(jié)和全生命周期的高安全性能。

坦克500 Hi4-T是坦克品牌首款量產(chǎn)的新能源車型，搭載2.0T+9HAT動力總成，最大綜合功率為300kW，最大綜合扭矩為750N·m。在面對脫困、攀爬等場景時，電動機輔助發(fā)動機，全面提升車輛動力的爆發(fā)性能。同時，在電動機的輔助下，駕駛體驗更加平順寧靜，油耗表現(xiàn)更低，更好地滿足城市和戶外用車需求。

在純電動續(xù)航方面，坦克500 Hi4-T搭載37.1kW·h電池，可提供110km的純電續(xù)航里程，滿足絕大部分城市通勤需求；而綜合續(xù)航方面，配備70L的大容量燃油箱，總續(xù)航里程可達790km，完全不用擔心長途穿越等場景的里程焦慮。

截至目前，坦克品牌已經(jīng)構(gòu)建起涵蓋燃油和新能源等多種動力形式的產(chǎn)品陣容，包括坦克300、坦克400、坦克500等不同級別的高端越野SUV。隨著全新Hi4-T四驅(qū)混動技術(shù)的問世，未來坦克品牌將繼續(xù)推進全系列車型的新能源化，以滿足市場多樣化的需求。

從內(nèi)燃機時代到越野新能源時代，坦克品牌找到了一條全新的道路，讓消費者以更低的能耗水平享受越野的樂趣。對于那些鐘愛大排量越野車的消費者來說，這無疑是一個出色的解決方案。那么，在面對新能源沖擊的未來越野車市場，你認為會采取何種路線呢？