探索內(nèi)燃機(jī)上限，上汽第三代藍(lán)芯是自主最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)？

2022-09-24 20:03:05 編輯：赫連濤光來(lái)源：

導(dǎo)讀上汽第三代藍(lán)芯憑借著超高的壓縮比以及超強(qiáng)的熱效率，可以說(shuō)是目前國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中最強(qiáng)的，上汽藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)一直都是有不錯(cuò)的口碑，

上汽第三代藍(lán)芯憑借著超高的壓縮比以及超強(qiáng)的熱效率，可以說(shuō)是目前國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中最強(qiáng)的，上汽藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)一直都是有不錯(cuò)的口碑，而且搭載的車(chē)型也很多，他最大的優(yōu)勢(shì)就是有超高的壓縮比，帶來(lái)的就是很高的熱效率以及很低的油耗，這也是在大多數(shù)的上汽國(guó)產(chǎn)車(chē)型上都可以看到這種發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，最新公布的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，再一次打破了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)格局，將內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)又達(dá)到了新的高度。

在消費(fèi)者的傳統(tǒng)印象當(dāng)中，最省油這個(gè)樣最好的發(fā)動(dòng)機(jī)都是日本的品牌生產(chǎn)的，比如說(shuō)三菱以及豐田的四缸燃機(jī)在兩千年之后幾乎都是國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)當(dāng)中有壟斷地位的，在當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)如果想要最好的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎只有使用國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)一種選擇，上汽第三代藍(lán)芯出現(xiàn)可以說(shuō)打破行業(yè)當(dāng)中日本發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造的神話(huà)，至達(dá)到了國(guó)際的高端水平。

第三代藍(lán)芯從紙面的數(shù)據(jù)來(lái)看，已經(jīng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的極限，2.0t的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩已經(jīng)達(dá)到了405牛米，同時(shí)也有192kw的最大公率，目前實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)已經(jīng)達(dá)到6.5秒，第三代的技術(shù)雖然只經(jīng)過(guò)兩代的研發(fā)，但是整體的動(dòng)力輸出極限以及爆發(fā)力已經(jīng)達(dá)到了新的高度。在擁有高性能，高馬力的同時(shí)，同時(shí)也在控制日常使用的油耗，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，在正常的工況下，油耗已經(jīng)低至了6.2L每百公里，在日常使用的體驗(yàn)下來(lái)，完全可以媲美一些國(guó)際上百年汽車(chē)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。