計劃趕不上變化，26.50提車奧迪A4L，開了2360公里

2022-09-24 19:45:00 編輯：邱菁容來源：

導(dǎo)讀 26.50提車奧迪A4L，開了2360公里之后整體的評價還是比較滿意的。30萬以下可以買到的豪華品牌，除了奧迪之外，還有凱迪拉克以及寶馬1系。

26.50提車奧迪A4L，開了2360公里之后整體的評價還是比較滿意的。30萬以下可以買到的豪華品牌，除了奧迪之外，還有凱迪拉克以及寶馬1系。在這些品牌當(dāng)中奧迪雖然不是性價比最高的，但是整體的配置以及辨識度是這些品牌當(dāng)中最高的，并且作為一線豪華品牌奧迪在整體的行駛質(zhì)感以及車輛的駕駛體驗上也是30萬以下比較優(yōu)秀的。

再開了兩千多公里之后，最滿意的還是整車的設(shè)計以及外觀的樣式，奧迪A4整體的設(shè)計語言和家族是的A8以及A6十分相似，這也讓al整體的設(shè)計會更加大氣，可以說是30萬以下品牌最好，外觀最優(yōu)秀的車型。尤其是在經(jīng)過整體的車型改款之后，家族式的設(shè)計語言已經(jīng)下放到了A4，讓整車更加具有辨識度。

奧迪作為全球知名的燈廠，車燈也是吸引我的原因之一，奧迪的矩陣車燈，不管是在晚上行駛的亮度還是智能度都是其他品牌難以超過的，尤其是對象來車以及切換燈光的時候，細膩的程度以及快捷的變化每一次都感覺到超過這個價格應(yīng)有的程度。

奧迪A4比較劣勢的地方應(yīng)該就是行駛的質(zhì)感以及乘坐的舒適度，在行車的過程當(dāng)中，明顯感覺底盤以及懸掛系統(tǒng)是要稍微遜色于同級別的合資車型的，這可能也是因為A4的定位的原因，如想要更好的乘坐體驗，還是要A6者是更高級別的車型，在動力水平上也是中規(guī)中矩，30萬左右的車型幾乎全部都是2.0t，A4在平時超車或者是深油門的時候帶來的動力反饋還是比較不錯的，整體的動力調(diào)教偏舒適，并不是運動風(fēng)格。

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