福特經(jīng)典Bronco售價(jià)185000美元

福特野馬在是修復(fù)愛(ài)好者的最愛(ài)，現(xiàn)在有全電動(dòng)鋼版出售，起價(jià)185,000美元。

去年，總部位于加利福尼亞州霍桑的Zero Labs Automotive推出了一款電動(dòng)經(jīng)典福特野馬(Ford Bronco)，其碳纖維車體。

現(xiàn)在，他們推出了便宜的電動(dòng)經(jīng)典福特Bronco鋼制車身：

一家新的汽車設(shè)計(jì)，技術(shù)和工程公司Zero Labs Automotive推出了他們的下一款汽車-世界上第一輛全電動(dòng)(1966-77年)福特Bronco，并用經(jīng)典的鋼制車身進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。該公司成立于2015年，由高級(jí)賽車工程師，電氣工程師，車輛原型制造商，復(fù)合材料工程師，航空航天制造商和高級(jí)老爺車制造商組成的敬業(yè)團(tuán)隊(duì)，致力于關(guān)注現(xiàn)代電動(dòng)汽車與日益增長(zhǎng)的汽車之間日益擴(kuò)大的差距。在許多，十年來(lái)最受歡迎的經(jīng)典汽車被拋棄或被取締。”

他們正在為車輛增加1,000個(gè)新設(shè)計(jì)的零件，以恢復(fù)經(jīng)典并使其全電動(dòng)。

Zero Labs Automotive首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Adam Roe對(duì)這款新車發(fā)表了評(píng)論：

“盡管人們喜歡全碳纖維版本的細(xì)節(jié)和質(zhì)量，但我們對(duì)經(jīng)典的鋼制車身提出了許多要求，而這在第一個(gè)1.0電動(dòng)平臺(tái)上并不實(shí)用。因此，現(xiàn)在我們能夠提供更輕，更快，更現(xiàn)代的碳纖維，以及價(jià)格稍便宜的Factory Steel原始經(jīng)典設(shè)計(jì)。”

鋼制版本還獲得了新的“ 2.0電動(dòng)底盤(pán)平臺(tái)”，對(duì)于像這樣的經(jīng)典改裝而言，這是令人印象深刻的。

它包括一個(gè)獨(dú)立的前后懸架和一個(gè)可選的600HP(440 kW)雙電??動(dòng)機(jī)配置。該公司表示，一個(gè)70 kWh的電池組可為驅(qū)動(dòng)單元提供190英里范圍的動(dòng)力。

盡管該公司沒(méi)有透露充電率，但新的動(dòng)力總成系統(tǒng)還支持3級(jí)DC快速充電。

雖然它比碳纖維版本便宜，但仍然不便宜。Zero Labs Automotive談?wù)摱ㄖ苹暗钠饍r(jià)為185,000美元。

Roe添加了：

“要?jiǎng)?chuàng)建新的高級(jí)經(jīng)典電氣類別，我們必須使它們達(dá)到最佳狀態(tài)，而您無(wú)法通過(guò)“降低7萬(wàn)美元”的改造解決方案來(lái)負(fù)責(zé)任地實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，而這些解決方案常常會(huì)誤解其簡(jiǎn)便性，風(fēng)險(xiǎn)，成本或時(shí)間涉及并在完整的框架修復(fù)中展示了這些想法，而不是使用50年的舊生銹車輛。最初版本的Zero Labs原始鋼制經(jīng)典車型的價(jià)格將完全采用2.0底盤(pán)架構(gòu)，70kWh電池以及獨(dú)立的前后懸架進(jìn)行全面重建，起價(jià)為185,000美元，具體取決于定制和飾面的選擇。從原始經(jīng)典到完美的高級(jí)電動(dòng)經(jīng)典，我們的過(guò)程需要數(shù)千小時(shí)才能手工完成。Zero Labs致力于為我們所能制造的每款經(jīng)典汽車打造絕對(duì)最佳的版本。我們專注于最優(yōu)質(zhì)的材料，原創(chuàng)設(shè)計(jì)。它們可以升級(jí)并可以使用數(shù)十年，同時(shí)可以生產(chǎn)出非常安全但隱蔽的電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。結(jié)果是一款具有經(jīng)典經(jīng)典之魂的清潔能源汽車。我們的目標(biāo)是提供您所愛(ài)的一切，減去您討厭的一切。現(xiàn)在和將來(lái)都可以享受。”

該公司告訴Electrek，他們的目標(biāo)是今年生產(chǎn)30-40輛福特野馬，并在明年擴(kuò)大產(chǎn)量。