特斯拉Model Y Performance全面展示了跨界車(chē)的運(yùn)動(dòng)性和實(shí)用性

小編發(fā)現(xiàn)不少朋友對(duì)于 特斯拉Model Y Performance全面展示了跨界車(chē)的運(yùn)動(dòng)性和實(shí)用性 這方面的信息都比較感興趣，小編就針對(duì) 特斯拉Model Y Performance全面展示了跨界車(chē)的運(yùn)動(dòng)性和實(shí)用性 整理了一些相關(guān)方面的信息 在這里分享給大家。

特斯拉Model Y的首次全面評(píng)測(cè)令人大開(kāi)眼界，該公司的首款全電動(dòng)跨界車(chē)如何具有保時(shí)捷的性能卻又具有運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)的實(shí)用性。

油門(mén)屋的詹姆斯·恩格斯曼(James Engelsman)有機(jī)會(huì)通過(guò)“性能升級(jí)”對(duì)特斯拉Model Y進(jìn)行了全面評(píng)估，其中包括：

最高速度從145mph提升至155mph

21”Überturbine車(chē)輪

高性能剎車(chē)

降低懸架

鋁合金踏板

根據(jù)恩格斯曼的說(shuō)法，有些跨界車(chē)永遠(yuǎn)不會(huì)像高性能汽車(chē)那樣具有感覺(jué)，因?yàn)樗鼈兊闹匦淖匀缓芨?。但是，他指出，由于位于汽?chē)底盤(pán)上的汽車(chē)鋰離子電池重量過(guò)大，Y型幾乎解決了這個(gè)問(wèn)題。恩格斯曼(Engelsman)認(rèn)為，在高速?gòu)澋罆r(shí)感覺(jué)接近Model 3，這導(dǎo)致了跨界車(chē)體可以“高性能”駕駛的想法。

Engelsman表示，雖然Model Y Performance配置提供了3.5秒的0-60 MPH加速度，這在Tesla的Performance變體中是最慢的，但它“并不慢”。0-60時(shí)間比$ 83,600的Porsche Macan Turbo和$ 81,100的Mercedes-Benz GLC 63S快，與$ 78,295的Dodge Challenger Hellcat Redeye相同。

恩格斯曼個(gè)人最喜歡的一些車(chē)型包括Model Y的大型玻璃車(chē)頂，寬敞的后備箱空間和可傾斜的后排座椅。充足的腿部空間和車(chē)輛的整體空間必將為甚至一些最高的乘客帶來(lái)舒適感。

特斯拉Y型目前有五座配置。預(yù)計(jì)到今年年底或2021年初，將提供七座布局。Y型將提供316英里長(zhǎng)距離版本，起價(jià)為52,990美元，而315英里性能版本則為60,990美元。 。