奧迪汽車不會改變其有爭議的造型

標志性格柵創(chuàng)造了一種獨特的設(shè)計語言，可以輕松識別某些品牌的汽車。寶馬的雙腎型格柵是這家德國汽車制造商設(shè)計語言的標志，而阿爾法羅密歐的三角形格柵使這家汽車制造商的汽車與眾不同。雷克薩斯主軸格柵是有爭議的，但在新 UX 等車型上創(chuàng)造了一種大膽的設(shè)計語言。由于電動汽車沒有需要冷卻的內(nèi)燃機，一些汽車制造商不再使用傳統(tǒng)的格柵，但奧迪正在逆勢而上。

在接受 Motor Trend 采訪時，奧迪證實其陣容中的未來汽車仍將采用該品牌標志性的 Singleframe 格柵，包括電動汽車。

奧迪Sphere 概念車設(shè)想了未來自動駕駛電動汽車的樣子，也將采用標志性的標志性格柵。據(jù)設(shè)計師介紹，這種“電動面孔”將使電動奧迪在競爭中脫穎而出。

寶馬正在采用類似的策略，在 i4 和 iX 等電動車型上應(yīng)用帶有藍色調(diào)的封閉式雙腎型格柵。然而，尚不清楚 Singleframe 格柵將如何適應(yīng)未來的車型，但A6 e-tron 概念可以提供一些線索。奧迪的電動轎車概念采用封閉式版本的標志性 Singleframe 格柵，位于突出的進氣口上方。

其他品牌選擇在您通常會找到格柵的地方添加與車身同色的面板。特斯拉 Model S 最初有一個類似于格柵的遮光面板，但在最近的改款中已被車身顏色面板取代。然而，電動汽車仍然需要格柵來冷卻電池和電機，但它們通常位于保險杠下方。

奧迪的 Singleframe 格柵最初是在 2004 年改款的奧迪 A8上推出的，并且仍然是當前車型的標志性設(shè)計元素。雖然寶馬的大腎形格柵經(jīng)常受到批評，但奧迪的 Singleframe 格柵在推出時引起了爭議。愛它或恨它，Singleframe 格柵就在這里。