現(xiàn)代以越野為靈感的SantaFeXRT變得堅固耐用

大多數(shù)人從不讓他們的跨界車越野，但這并沒有阻止制造商為擁有積極生活方式的客戶提供堅固耐用的越野套裝。2022 款現(xiàn)代 Santa Fe成為提供此類車型的最新跨界車，具有全新的 XRT Appearance Trim 級別?，F(xiàn)代此前宣布了 Santa Fe XRT 以及完整的 2022 車型年更新，但這是我們第一次看到該車的任何照片。

XRT 裝飾建立在帶有便利包的 SEL 之上，這是一個低于 Limited 和 Calligraphy 的中級模型。現(xiàn)代不會將 XRT 作為混合動力車提供，這意味著唯一的發(fā)動機選擇是基本的 2.5 升四缸發(fā)動機，功率為 191 馬力，搭配六速自動變速箱。遺憾的是，XRT 上沒有配備 272 馬力和八速雙離合器的 2.5 升渦輪增壓四缸發(fā)動機。

現(xiàn)代可能將 XRT 描述為“堅固、大膽、為愛好者提供的新外觀”，但這款車型顯然不是為任何硬核越野而設(shè)計的。基本 XRT 僅包括起價為 32,300 美元的前輪驅(qū)動，而 HTRAC 全輪驅(qū)動的起價為 34,000 美元。作為參考，帶有便利包的 SEL 內(nèi)飾售價 30,700 美元(AWD 售價 32,400 美元)，因此 XRT 只需 1,600 美元升級。

對于這一小額溢價，XRT 增加了黑色下保險杠飾條、深銀色防滑板、啞光黑色格柵、黑色鏡蓋、黑色車頂縱梁、獨特的側(cè)踏板、黑色門飾條和 18 英寸深色合金輪轂。這些升級使圣達菲看起來更具侵略性，但現(xiàn)代沒有提到任何行駛高度增加或輪胎更換。

現(xiàn)代表示，Santa Fe XRT 現(xiàn)已抵達經(jīng)銷商處。我們還沒有看到圖森 XRT 的任何圖片，它可能會得到類似的升級。Santa Fe XRT 將與大眾汽車 Atlas Basecamp等其他中型越野外觀套裝車競爭。在斯巴魯傲虎荒野是另一家競爭對手，但它接收到更好的輪胎和懸掛提升。