2021年ura歌TLX是令人難以置信的立體聲與該死的體面的汽車(chē)連接

Ac歌似乎開(kāi)始收回一些運(yùn)動(dòng)休閑型勒克斯能量，這使得該品牌最初頗具吸引力。像早期的Ac歌一樣，2021 TLX并不是激進(jìn)的，但它的外觀漂亮，易于駕駛并且價(jià)格合理。

我們?cè)谶@里混合了一些評(píng)論格式，因?yàn)闉槭裁床贿@樣。Jalopnik的 總編輯Rory Carroll參加了TLX的發(fā)布活動(dòng)并駕駛了汽車(chē)，但評(píng)論編輯Andrew Collins并沒(méi)有通過(guò)常規(guī)的文字記錄來(lái)通過(guò)聊天采訪他，以了解汽車(chē)的狀況。

最終的對(duì)話(huà)經(jīng)過(guò)編輯，以確保流程的清晰和清晰，但它實(shí)際上是完整的。

好吧，所以我聽(tīng)說(shuō)您剛剛花了一些時(shí)間在新的TLX中。讓我們以一些背景為基準(zhǔn)，您使用它做了什么，以及您推動(dòng)了哪些工作類(lèi)似?

我在底特律郊區(qū)背靠背開(kāi)車(chē)去駕駛TLX A-Spec(運(yùn)動(dòng)型，標(biāo)價(jià)約46,000美元)和TLX Advance(舒適，接近50,000美元)。所有的道路，實(shí)際上是一個(gè)測(cè)試運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的好地方。

它的比較部分很有趣，因?yàn)門(mén)LX仍然是離群值-發(fā)動(dòng)機(jī)是橫向安裝的。你知道，并排。所有其他運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)都是縱向的。它的大小也介于兩者之間，例如Ac歌希望它能與A4和A6競(jìng)爭(zhēng)，它的頭發(fā)比A6長(zhǎng)且寬。

可是，Ac歌在這輛車(chē)上用四輪驅(qū)動(dòng)做得很大嗎?

我認(rèn)為是的。我開(kāi)的車(chē)有 SH-AWD。這就是我希望達(dá)到的目標(biāo)。我認(rèn)為Ac歌了解這一級(jí)別的期望是RWD，可以選擇AWD。因此，許多新的TLX都是圍繞此設(shè)計(jì)的。或者更確切地說(shuō)，是針對(duì)這種情況而設(shè)計(jì)的。

您可以看到它的長(zhǎng)罩;汽車(chē)的總體比例會(huì)讓您相信它可能是RWD。

并且設(shè)置了處理程序，以使您盡可能地接近RWD的感覺(jué)。

就像，據(jù)了解，高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)通?；赗WD。但是Ac歌不會(huì)為這款車(chē)開(kāi)發(fā)RWD架構(gòu)。無(wú)論如何，它在前驅(qū)汽車(chē)方面取得了很多成功。但是，他們指出這輛車(chē)不是基于Accord的，而是僅限Acura的平臺(tái)。

更廣泛地描述一下RWDness的感覺(jué)。它與您能感覺(jué)到汽車(chē)的重量有關(guān)嗎?和/或推力似乎從哪里來(lái)?

因此，汽車(chē)的重量顯然是最重要的。但是感覺(jué)很平衡。分布是57/43前偏的。(汽車(chē)重約4,000磅。)

SH-AWD的設(shè)置方式為您提供近似RWD的信息。但是，例如，在一個(gè)環(huán)形交叉路口，您會(huì)得到一些近似于負(fù)載感覺(jué)的東西，其中重量超過(guò)了被驅(qū)動(dòng)的車(chē)輪。

它可以轉(zhuǎn)彎向外部后輪發(fā)送大量動(dòng)力。根據(jù)我在此處的注釋?zhuān)梢詫?0%的聲音發(fā)送到后部，但是100%的聲音發(fā)送到汽車(chē)的右側(cè)或左側(cè)。從根本上說(shuō)，它仍然會(huì)轉(zhuǎn)向不足-大多數(shù)汽車(chē)都設(shè)置為轉(zhuǎn)向不足。但是在轉(zhuǎn)彎時(shí)，您可以稍微拉出后部。這很有趣，但對(duì)我來(lái)說(shuō)卻是另一種感覺(jué)。