雪佛蘭科羅拉多州重新定義了中型卡車市場

雪佛蘭科羅拉多州重新定義了中型卡車市場，并將其掀起了風暴?？屏_拉多州目前占中型市場份額的23%，追蹤其頭兩年銷量超過160,000臺。

科羅拉多州首席工程師Anita Burke說：“客戶在科羅拉多州取得了一夜之間的成功，它仍然是該行業(yè)最熱銷的產(chǎn)品之一。”

自科羅拉多州于2014年9月抵達以來，中型企業(yè)總數(shù)幾乎翻了一番。這些數(shù)據(jù)鞏固了科羅拉多州在雪佛蘭陣容中的重要地位。

“快速的成功證明了我們對中型皮卡的持續(xù)投資是合理的，”伯克說。

有效的策略

科羅拉多州是雪佛蘭三卡車戰(zhàn)略的一部分，與Silverado 1500和Silverado HD一起。與HD版本一樣，科羅拉多也采用了Duramax選項。2016款全新2.8升Duramax渦輪增壓柴油發(fā)動機可產(chǎn)生369磅 - 英尺的扭矩(500牛頓米)，為雪佛蘭提供燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢。

“科羅拉多州目前是最省油的皮卡車，配備柴油發(fā)動機的EPA估計高速公路為31英里/加侖，”2017年科羅拉多州總工程師Stan Ludlow說。

Ludlow表示，在強勁的銷售數(shù)據(jù)之后，工程師們將在2017年進入繪圖板。

“我們專注于提高日常駕駛性能，”他說。

尖端架構(gòu)

科羅拉多州的全新V6發(fā)動機于2017年上市。雖然它與目前的科羅拉多V6發(fā)動機的排量相同，但是排量第二代雪佛蘭的雙頂置凸輪結(jié)構(gòu)?？勺儦忾T正時響應得到改善，直接噴射過程更加精細，并且主動燃油管理首次進入圖像。該技術(shù)有時稱為汽缸停用，在較輕的負載和節(jié)流條件下禁用兩個汽缸。當更苛刻的情況出現(xiàn)時，例如重加速，氣缸再次啟動。

Silverado 1500采用主動燃油管理。

新款V6的馬力和扭矩經(jīng)過SAE認證，功率為308馬力(6,800轉(zhuǎn)/分鐘)，扭矩為275磅 - 英尺(4,000轉(zhuǎn)/分鐘)。

強大的動力系統(tǒng)

新款3.6升V6搭載8速自動變速箱，是中型卡車領(lǐng)域的首款。與Camaro廣泛的變速器開發(fā)一樣，科羅拉多的Hydra-Matic 8L45與傳出的6L80六速自動變速器具有相似的尺寸和重量。鋁和鎂結(jié)構(gòu)，加上巧妙的包裝，使其占據(jù)相同的空間，而不會產(chǎn)生額外的重量。

與六速6.0的比率相比，新的八速變速器提供了更寬的7.0總傳動比。隨著現(xiàn)在數(shù)值更高的第一傳動比，科羅拉多州更快地離開線路，特別是在拉動拖車或攜帶有效載荷時。相反，數(shù)值較低的后軸比率可在較高速度下提供更好的燃油效率。

2017年科羅拉多州將與目前的2016年型號有很大差異。

“司機會立即注意到從停車或高速公路上加速時會更加猛烈; 拉德洛表示，它更有信心將拖車拉到陡峭的等級，并且在恒定的高速公路上更加精致巡航。

可用性

2017年雪佛蘭科羅拉多州將于今年第四季度上市。