寶馬采用新技術(shù)對(duì)M3進(jìn)行了改造

2022-07-27 20:29:41 編輯：郎兒露來(lái)源：

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最近小茹姐發(fā)現(xiàn)寶馬采用新技術(shù)對(duì)M3進(jìn)行了改造這個(gè)話題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下寶馬采用新技術(shù)對(duì)M3進(jìn)行了改造的具體詳情,那么小茹姐就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)具體的一些問(wèn)題吧,希望對(duì)大家有所幫助。

新的競(jìng)賽套件將在M3轎跑車(chē)和M3轎車(chē)上提供，包括降低的懸架，行駛高度降低10毫米，輕合金輪轂，電子阻尼控制的一部分特別開(kāi)發(fā)的“運(yùn)動(dòng)”模式以及修訂了穩(wěn)定性控制程序?？梢灾付ǖ目蛇x設(shè)備包括碳纖維前擋板和碳纖維后擾流板。

將在所有BMW M3車(chē)型上成為標(biāo)準(zhǔn)的另一個(gè)新功能是新的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止功能，該功能可在汽車(chē)靜止時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的行駛，從而減少排放和燃料消耗。該功能適用??于標(biāo)準(zhǔn)6速手動(dòng)變速箱以及帶Drivelogic的7速M(fèi)雙離合器變速箱。

因此，M3具有4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生420bhp的功率，雙離合器變速箱的油耗為每100公里11.2升，手動(dòng)變速箱為每100公里12.4升，比以前提高了8%。以前的模型。

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