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自日產(chǎn)開始銷售第二代日產(chǎn)Leaf以來已經(jīng)過去了一年。當(dāng)時,消費者已經(jīng)更加接受電動汽車,特別是在歐洲。由于汽車制造商在發(fā)布后一年內(nèi)在歐洲
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SUV的火爆為自主品牌帶來不少紅利,但在火熱的背后卻隱藏著一條腿走路的尷尬與隱患。好在還有一些自主品牌保持著清醒的頭腦,它們并沒有被
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隨著國內(nèi)SUV市場熱度不斷增高,近幾年多款7座SUV車型也慢慢成為了市場的寵兒,得益于消費者的購車需求轉(zhuǎn)變,7座SUV車型一下子進入不少消費
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近些年來,SUV銷量一直在飛速上漲,不少自主品牌瞅準(zhǔn)了這個機會,大力發(fā)展SUV車型,順利搭上這個順風(fēng)車。據(jù)統(tǒng)計,2017年,自主SUV車型的市
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都說事不過三,參加完上市發(fā)布會終于迎來了我最期待的試駕環(huán)節(jié)。此前我已經(jīng)在洛杉磯試駕過了海外版車型,也在北京對國產(chǎn)后的新車進行了測試
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要說大多數(shù)自主品牌的SUV給消費者留下的印象,往往集中在好看、實用、配置高,可短板也很明顯,就是動力和操控表現(xiàn)并不出眾。如果說空間和
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多次的鑼鼓喧天和蓄勢待發(fā)之后,忽然又停下了登臺的腳步。現(xiàn)在到了更仔細(xì)地看看特斯拉Model 3的時候了。很難想象,像通用汽車這樣一個擁有
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