新能源車市場再迎利好：逐步取消各地新能源汽車限購

隨著國家對節(jié)能減碳目標(biāo)的進(jìn)一步明確，新能源汽車的推廣力度不斷加大。日前，國務(wù)院印發(fā)了《2024-2025年節(jié)能降碳行動方案》，其中明確提出要推進(jìn)交通運(yùn)輸裝備的低碳轉(zhuǎn)型。具體措施包括加快淘汰老舊機(jī)動車，提高營運(yùn)車輛的能耗限值準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，逐步取消各地新能源汽車購買限制，以及落實便利新能源汽車通行的支持政策。這一系列措施將對新能源汽車市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，尤其是在促進(jìn)消費和降低碳排放方面。

目前，包括北京、上海、深圳、廣州等在內(nèi)的多個城市對新能源汽車購買設(shè)定了不同的限制條件。例如，上海和深圳要求購車人需繳納一定年限的社保，北京則要求購車人通過排隊搖號獲取新能源汽車牌照。這樣的限制在一定程度上影響了消費者購買新能源汽車的積極性。

值得注意的是，深圳在政策調(diào)整方面率先邁出了一步。5月11日，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源小汽車增量指標(biāo)申請條件的通告》，宣布取消非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標(biāo)的社保限制。同時，放寬名下已有1輛在深圳市登記的小汽車的個人申請混合動力小汽車增量指標(biāo)的條件。這意味著深圳市民只需持居住證即可申請新能源小汽車增量指標(biāo)，政策的松綁無疑將大大提高消費者購買新能源汽車的便利性和積極性。

事實上，政策層面多次提及放寬汽車限購的必要性。早在2023年7月21日，國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、公安部、財政部等13個部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費的若干措施》，其中明確提出優(yōu)化汽車限購管理政策，鼓勵限購地區(qū)盡早下達(dá)全年購車指標(biāo)，實施城區(qū)、郊區(qū)指標(biāo)差異化政策，因地制宜增加年度購車指標(biāo)。隨后，國務(wù)院在2023年7月28日發(fā)布的《關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費措施的通知》中，再次強(qiáng)調(diào)不得新增汽車限購措施，并要求已實施限購的地區(qū)優(yōu)化限購措施。這些政策的發(fā)布表明國家層面對放寬汽車限購持積極態(tài)度，并為地方政府提供了政策依據(jù)。

招商證券指出，放寬汽車限購政策的主要目的是充分釋放消費潛力，這是一種政策成本低、見效快的刺激手段。同樣，乘聯(lián)會秘書長崔東樹也表示，放開限購能有效促進(jìn)消費潛力，特別是在一些汽車保有量較低的城市，汽車消費有著較大的增長空間。他建議，汽車保有量低于400萬的城市應(yīng)完全放開限購。

逐步取消新能源汽車限購政策的實施，必將進(jìn)一步提升國內(nèi)新能源汽車的滲透率。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年4月，新能源車市場零售67.4萬輛，同比增長28.3%，新能源車國內(nèi)零售滲透率達(dá)到43.7%，較去年同期的32%提升了11.7個百分點。中汽協(xié)預(yù)計，2024年中國汽車市場總銷量將達(dá)到3100萬輛，其中新能源汽車銷量將達(dá)到1150萬輛。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期，中國新能源汽車滲透率將在2025年超過50%。

綜上所述，逐步取消新能源汽車限購政策將為市場注入新的活力，進(jìn)一步推動國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展。這不僅符合國家節(jié)能降碳的戰(zhàn)略目標(biāo)，也將極大地促進(jìn)汽車消費，提升整個行業(yè)的競爭力和創(chuàng)新能力。面對政策的不斷優(yōu)化和市場需求的增長，我們有理由相信，新能源汽車將在未來幾年迎來更加廣闊的發(fā)展前景。