外媒：中國(guó)汽車制造商進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)要面臨成本等挑戰(zhàn)

根據(jù)路透社媒體報(bào)道，中國(guó)地區(qū)的新能源汽車品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中已經(jīng)完全超越了國(guó)外的汽車制造商。如今我國(guó)多數(shù)的新能源汽車品牌開始進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，現(xiàn)在正面臨成本問題等多項(xiàng)挑戰(zhàn)。汽車咨詢公司Inovev官方提供的數(shù)據(jù)顯示，自從進(jìn)入到2023年以后截止到目前為止，在歐洲地區(qū)內(nèi)銷售的所有新能源汽車中，來自于中國(guó)新能源汽車品牌的占比達(dá)到了8%，超過了2022年的6%和2021年的4%。

安聯(lián)公司的最近一次研究結(jié)果顯示到了2025年的時(shí)候，至少有11款由中國(guó)制造的新型大眾市場(chǎng)新能源汽車將會(huì)登陸歐洲市場(chǎng)，現(xiàn)在許多西方國(guó)家的新能源汽車制造商感到十分擔(dān)憂。在2023年的7月份標(biāo)致-菲亞特旗下汽車制造商Stellantis CEO Carlos Tavares發(fā)布警告表示中國(guó)地區(qū)的新能源汽車品牌，目前正在入侵歐洲市場(chǎng)。

報(bào)道中提到為了面對(duì)中國(guó)新能源汽車品牌所帶來的銷量壓力，目前西方國(guó)家的汽車制造商已經(jīng)開始做出反擊，計(jì)劃開始削減成本和銷售價(jià)格。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華此前表示中國(guó)地區(qū)的新能源汽車品牌，如果想要走向全世界并不會(huì)一帆風(fēng)順，在此過程中一定要注意規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。在當(dāng)前階段，我國(guó)的多個(gè)汽車制造商開始盲目擴(kuò)張，沒有明確的發(fā)展目標(biāo)。

在各大汽車品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)中能夠影響到轉(zhuǎn)化率最大的因素就是價(jià)格，Jato Dynamics的研究人員表示在2022年上半年中國(guó)范圍內(nèi)的新能源汽車平均價(jià)格還不到3.2萬(wàn)歐元，而歐洲地區(qū)的新能源汽車平均價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了5.6萬(wàn)歐元。不過中國(guó)地區(qū)的汽車制造商想要前往歐洲地區(qū)銷售汽車，那么就必須要支付物流、銷售稅、進(jìn)口關(guān)稅、成本會(huì)進(jìn)一步增加。