外媒：中國汽車制造商進軍歐洲市場要面臨成本等挑戰(zhàn)

根據(jù)路透社媒體報道，中國地區(qū)的新能源汽車品牌在國內市場中已經(jīng)完全超越了國外的汽車制造商。如今我國多數(shù)的新能源汽車品牌開始進軍歐洲市場，現(xiàn)在正面臨成本問題等多項挑戰(zhàn)。汽車咨詢公司Inovev官方提供的數(shù)據(jù)顯示，自從進入到2023年以后截止到目前為止，在歐洲地區(qū)內銷售的所有新能源汽車中，來自于中國新能源汽車品牌的占比達到了8%，超過了2022年的6%和2021年的4%。

安聯(lián)公司的最近一次研究結果顯示到了2025年的時候，至少有11款由中國制造的新型大眾市場新能源汽車將會登陸歐洲市場，現(xiàn)在許多西方國家的新能源汽車制造商感到十分擔憂。在2023年的7月份標致-菲亞特旗下汽車制造商Stellantis CEO Carlos Tavares發(fā)布警告表示中國地區(qū)的新能源汽車品牌，目前正在入侵歐洲市場。

報道中提到為了面對中國新能源汽車品牌所帶來的銷量壓力，目前西方國家的汽車制造商已經(jīng)開始做出反擊，計劃開始削減成本和銷售價格。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華此前表示中國地區(qū)的新能源汽車品牌，如果想要走向全世界并不會一帆風順，在此過程中一定要注意規(guī)避風險。在當前階段，我國的多個汽車制造商開始盲目擴張，沒有明確的發(fā)展目標。

在各大汽車品牌之間的競爭中能夠影響到轉化率最大的因素就是價格，Jato Dynamics的研究人員表示在2022年上半年中國范圍內的新能源汽車平均價格還不到3.2萬歐元，而歐洲地區(qū)的新能源汽車平均價格已經(jīng)達到了5.6萬歐元。不過中國地區(qū)的汽車制造商想要前往歐洲地區(qū)銷售汽車，那么就必須要支付物流、銷售稅、進口關稅、成本會進一步增加。