華為軍團(tuán)模式難打入車路協(xié)同的原因是什么

2023-06-11 19:37:58 編輯：譚朗江來(lái)源：

導(dǎo)讀華為從2021年4月份成立煤礦軍團(tuán)之后在短短的一年時(shí)間內(nèi)，又相繼成立智慧公路，智能光伏等各種軍團(tuán)，現(xiàn)在華為已經(jīng)發(fā)展到超10個(gè)軍團(tuán)。2022年1...

華為從2021年4月份成立“煤礦軍團(tuán)”之后在短短的一年時(shí)間內(nèi)，又相繼成立智慧公路，智能光伏等各種軍團(tuán)，現(xiàn)在華為已經(jīng)發(fā)展到超10個(gè)軍團(tuán)。

2022年10月份智慧公路與海關(guān)和港口軍團(tuán)合并，公路水運(yùn)口岸智慧化軍團(tuán)也正是誕生。這個(gè)軍團(tuán)已經(jīng)誕生一年多，在一年的時(shí)間里，華為的工作人員發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)軍團(tuán)有很多場(chǎng)景是相似的。華為難打入車路協(xié)同的原因到底是什么呢？車路協(xié)同賽到現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到全新的階段，華為雖然很早就已經(jīng)有該軍團(tuán)模式，但是合并的時(shí)間較晚，所以該軍團(tuán)也在慢慢的被垂直玩家超越。從市場(chǎng)需求出發(fā)軍團(tuán)模式以及車路協(xié)同存在著兼容難點(diǎn)，更重要的一點(diǎn)是，公路水運(yùn)口岸智慧化軍團(tuán)在短期內(nèi)想要快速創(chuàng)收很難，很有可能拖華為后腿。