從麗江到香格里拉 不再遙遠(yuǎn) 鐵路正式開(kāi)通

從麗江到香格里拉曾經(jīng)非常的遙遠(yuǎn)，尤其對(duì)明代的旅行家徐霞客來(lái)說(shuō)將是難以跨越的距離，然而380多年過(guò)去，香格里拉變得不再遙遠(yuǎn)。在2023年11月26日麗江到香格里拉的鐵路正式開(kāi)通，全長(zhǎng)鐵路139公里，設(shè)計(jì)時(shí)速是140公里，屬于國(guó)家I級(jí)單線電氣化鐵路，兩地最快的時(shí)間1小時(shí)18分鐘可以到達(dá)。

麗江到香格里拉的過(guò)程

麗香的鐵路是從麗江引出，向北穿越玉龍雪山，經(jīng)過(guò)虎跳峽跨越過(guò)金沙江，穿越雄奇險(xiǎn)峻的哈巴雪山，從小中甸進(jìn)入到香格里拉，全城總共有13個(gè)車(chē)站，其中麗江站既有車(chē)站，也有新建的車(chē)站，另外麗江、拉市海、香格里拉都開(kāi)辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，小中甸站是開(kāi)辦客和貨運(yùn)業(yè)務(wù)，其他的車(chē)站屬于鐵路行車(chē)技術(shù)作業(yè)站。麗香鐵路處于印度板塊和歐亞板塊接觸的前沿，地形條件比較復(fù)雜，建造鐵路的難度很高，該項(xiàng)目是在2014年12月份開(kāi)工，經(jīng)歷將近9年的時(shí)間，架設(shè)橋梁一共34座，建城隧道有20座，全線橋隧占據(jù)達(dá)到73.4%?；⑻鴯{金沙江鐵路大橋一共全長(zhǎng)882.5米，跨過(guò)660米，兩端都是與隧道相連接，主要是跨度大，鋼梁自重比較大，兩岸山坡較陡峭，現(xiàn)場(chǎng)的施工受到限制。玉龍雪山隧道一共全長(zhǎng)14.7公里，也是全線最長(zhǎng)的隧道，共穿越過(guò)6條斷層。哈巴雪山隧道影響到全線完工進(jìn)度的控制性工程，全長(zhǎng)隧道9.5公里，通過(guò)動(dòng)車(chē)只需要三分鐘的時(shí)間，然而工程建設(shè)將近9年，用到了三層初級(jí)支護(hù)。

留下濃重的一筆

建設(shè)鐵路的工作人員在建設(shè)的期間，有的人退休不退崗，仍然等到工作完工的那一天，有的人剛從高校畢業(yè)，就已經(jīng)前往施工現(xiàn)場(chǎng)，將個(gè)人的青春年華全部留在這里，他們都在為祖國(guó)的大好江山留下濃重的一筆。