黃奇帆談一帶一路：中國(guó)貨物貿(mào)易的鐵路運(yùn)輸占比增加

2023-06-11 19:39:37 編輯：耿富秀來(lái)源：

導(dǎo)讀目前我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)、空運(yùn)占比較高，在一帶一路的推動(dòng)下，中國(guó)將繼續(xù)和東盟和歐盟等地區(qū)建立更加高效便捷的鐵路網(wǎng)運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)體...

目前我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)、空運(yùn)占比較高，在“一帶一路”的推動(dòng)下，中國(guó)將繼續(xù)和東盟和歐盟等地區(qū)建立更加高效便捷的鐵路網(wǎng)運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)體系。未來(lái)鐵路運(yùn)輸可能在國(guó)際貿(mào)易之中占據(jù)更高的比例，甚至有希望達(dá)到50%。

自從“一帶一路”被提出以后，全球貿(mào)易的格局正悄然發(fā)生變化，特別是中歐班列的開(kāi)通和運(yùn)行，讓陸地經(jīng)濟(jì)重新煥發(fā)光彩，讓各地之間的溝通變得更加密切。

在一帶一路的推動(dòng)下，運(yùn)輸方式和物流路徑發(fā)生改變，進(jìn)一步豐富全球運(yùn)輸供給，為沿線產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈帶來(lái)更加經(jīng)濟(jì)便捷的效益。有助于形成標(biāo)準(zhǔn)的貿(mào)易體系，適應(yīng)各類貿(mào)易業(yè)態(tài)的創(chuàng)新發(fā)展，在一帶一路沿線各站點(diǎn)都可產(chǎn)生新的貿(mào)易流量，來(lái)促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展。