國(guó)產(chǎn)新能源汽車出海怎么看 有風(fēng)景亦有風(fēng)浪

縱觀歷史汽車強(qiáng)國(guó)一般都會(huì)是汽車的出口大國(guó)，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)年代，德國(guó)，日本，韓國(guó)與美國(guó)這些國(guó)家都是汽車出口的大國(guó)，我國(guó)由于汽車行業(yè)整體發(fā)展速度較慢，國(guó)內(nèi)的汽車主要還是依靠合資與進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)車企在眾多合資企業(yè)的打壓下難有抬頭之日，新能源汽車發(fā)展之后，我國(guó)新能源汽車在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)能力不斷提升，受到了眾多海外消費(fèi)者的青睞，很多車企也在積極在這個(gè)時(shí)節(jié)抓住機(jī)遇開(kāi)拓海外市場(chǎng)。

在近期這段時(shí)間，有關(guān)汽車出口的話題也日益增多，國(guó)產(chǎn)汽車特別是新能源汽車出海已經(jīng)不是稀少的話題，伴隨著我國(guó)汽車年銷量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一，新能源汽車的產(chǎn)銷連續(xù)八年登頂全球，中國(guó)汽車品牌憑借新能源的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)獲得了全球市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，在全球市場(chǎng)份額中取得了更好的成績(jī)，影響力也在接連提升，讓中國(guó)汽車加速走出去。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)最近的多項(xiàng)數(shù)據(jù)做出整理，數(shù)據(jù)中顯示，2021年中國(guó)汽車出口量首次突破了200萬(wàn)輛，正式超過(guò)了韓國(guó)，位于日本和德國(guó)車企之后，除此之外新能源汽車出口量31萬(wàn)輛，相比于往年同時(shí)期增長(zhǎng)了約三倍左右，在2022年中國(guó)汽車出口量達(dá)到了311萬(wàn)輛，這項(xiàng)數(shù)據(jù)同比增長(zhǎng)了50%以上，已經(jīng)超過(guò)德國(guó)成為汽車出口國(guó)，新能源汽車出口量更是增長(zhǎng)到67.9萬(wàn)輛。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，我國(guó)汽車以及新能源汽車的出口呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，這一數(shù)據(jù)就已經(jīng)證明中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生根本性的變化，中國(guó)汽車市場(chǎng)如今正在演變成一個(gè)具有特色的單一市場(chǎng)，而且具有不同發(fā)展周期的特征，中國(guó)汽車品牌也將會(huì)進(jìn)入到一個(gè)全新的階段，會(huì)迎來(lái)新能源發(fā)展的最新機(jī)遇。