理想24年設(shè)立三個(gè)目標(biāo) 劉杰：明年底新能源頭部座次穩(wěn)定

在2023年廣州車展舉辦期間，理想汽車旗下的商業(yè)副總裁劉杰接受媒體采訪時(shí)，討論到了理想汽車在2024年的三個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)。第一，理想汽車要挑戰(zhàn)

中國汽車市場劇變：新能源浪潮下的銷售模式變革

近年來，中國的汽車市場發(fā)生了巨大的變化，尤其是隨著新能源汽車的崛起和技術(shù)創(chuàng)新，汽車銷售模式也在經(jīng)歷著深刻的變革。傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式和...

為何新能源車主精力都花在了搶充電樁上 出現(xiàn)人肉站樁

隨著新能源汽車銷售的越來越多，出現(xiàn)充電站里發(fā)生的矛盾逐漸的增多，從2023年開始平均每一個(gè)月都會出現(xiàn)關(guān)于充電的事件，指數(shù)不斷的上漲。據(jù)

哈弗猛龍：硬派越野SUV

最近，代號為B26的車型正式更名為哈弗猛龍。在哈弗的車系中，龍系列代表著新能源車型。猛龍是繼哈弗梟龍之后，龍系列的第二款車型，是哈弗...

上汽大眾新能源全系銷量大跌，大降價(jià)原因揭秘

盡管進(jìn)入七月份，大家都簽署了一份承諾書，但那只是一張無效的紙。簽署之后，各家開始紛紛降價(jià)，畢竟眾所周知，如果不能銷售，就很有可能像

新能源宮斗這5年 燒光千億倒閉400家 倒閉車企有哪些

5年的時(shí)間當(dāng)中超過400家新能源車企倒閉，據(jù)華爾街日報(bào)相關(guān)的信息報(bào)道中國在2018年有超過487家電動(dòng)車制造商，到2023年據(jù)小鵬汽車CEO何小鵬透

大眾汽車面臨新能源挑戰(zhàn)：全新ID.4X的銷量保障與吐槽點(diǎn)

大眾汽車可謂是中國合資品牌市場的最大贏家，無論是上汽大眾還是一汽大眾，根據(jù)近年的銷量排名，它們總能位居前兩位。大眾捷達(dá)和桑塔納在過

國產(chǎn)新能源MPV月銷破萬：軸距3110MM驚艷市場

近兩年來，國內(nèi)的MPV市場開始變得火爆，尤其是在新能源領(lǐng)域的涉足下，高端純電動(dòng)MPV引起了廣大消費(fèi)者的極大關(guān)注。其中，國產(chǎn)嵐圖夢想家和極

新能源與燃油車市場“內(nèi)卷”加?。焊偁幏较蚝稳ズ螐模?/a>

新能源汽車設(shè)計(jì)：保持一致性還是創(chuàng)新突破？

對于關(guān)注全球新能源汽車的朋友們來說，他們可能已經(jīng)注意到，在過去幾年里，隨著全球新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上與傳統(tǒng)燃油車

廣汽傳祺E9：實(shí)測豪華新能源MPV，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢

在當(dāng)今汽車市場中，MPV車型一直受到消費(fèi)者的青睞。而隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，新能源MPV也成為市場上備受關(guān)注的車型之一。作為一款

5月汽車銷量預(yù)測：新能源車持續(xù)增長勢頭強(qiáng)勁

5月進(jìn)入最后一周，同時(shí)也迎來了本月汽車銷量的預(yù)測。在這個(gè)預(yù)測中，新能源車依然保持著強(qiáng)勁的增長勢頭。據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測，5月份狹義乘用車的零

深藍(lán)S7：豐富動(dòng)力選擇的新能源中型SUV

深藍(lán)汽車作為一家成立時(shí)間不久的新勢力品牌，憑借其首款車型深藍(lán)SL03的出色表現(xiàn)，已經(jīng)在市場上展現(xiàn)出一定的競爭力。如今，深藍(lán)即將推出旗下

2月新能源：特斯拉不如比亞迪零頭 宏光MINI重回銷冠寶座

根據(jù)已經(jīng)公布的2023年2月份銷售的新能源車輛數(shù)據(jù)來看比亞迪再次領(lǐng)先。旗下生產(chǎn)的新能源汽車再次占據(jù)了第一的位置。在整個(gè)2月份銷售了13 95...

面對新能源競爭 燃油車廠選擇＂自殺式＂降價(jià)

近期關(guān)于湖北史上最強(qiáng)購車優(yōu)惠迅速?zèng)_上了熱搜頭條，根據(jù)了解，在進(jìn)入3月份之后，湖北省各地政府聯(lián)合了多家汽車品牌。

平過燃油車！外媒預(yù)測電動(dòng)車成本下降　至2026年價(jià)格約17.9萬

由于電池成本的關(guān)係，目前若以同級車型相比較，電動(dòng)車均比燃油車昂貴。不過近日有外媒研究指出，隨著電池技術(shù)的發(fā)展及製造成本下降，未

華為首款電動(dòng)車亮相　搭載鴻蒙OS作業(yè)系統(tǒng)

華為雖然曾多次強(qiáng)調(diào)不造車，但近日卻與北汽新能源旗下高端品牌極狐聯(lián)手，發(fā)布首款電動(dòng)車極狐阿爾法S（ARCFOX Alpha S）華為HI版（Hua

新能源車企大洗牌時(shí)代來臨誰能笑到最后

如今的新能源汽車市場劍拔弩張，前幾年的野蠻生長造成了一系列的資源浪費(fèi)、資金浪費(fèi)與人才浪費(fèi)。而歷史規(guī)律毫不客氣地告訴我們：從汽車大國

新能源補(bǔ)貼退坡 行業(yè)洗牌將至

政策有序退出、行業(yè)回歸市場。廣義上來講，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)有了更廣袤的發(fā)展空間，得以以更純粹的產(chǎn)品力展開正面 PK。但另一方面，市