WEY品牌CEO嚴思因家人生病需要照顧從公司離職

如果把一臺車比喻為一個企業(yè)，那么企業(yè)的各階層就是汽車的各個組成部分，如果CEO是方向盤，那么比如技術(shù)部就代表著汽車的發(fā)動機，同時其它部門也在這臺汽車中扮演著不可或缺的零部件角色。

近日，長城公布了公告：WEY品牌CEO嚴思因家人生病需要照應(yīng)，從公司離職。辭職后不再擔任WEY的其他任何職務(wù)，但長城還沒有確認新任CEO人選。

嚴思的離開讓外界對群龍無首的WEY表示出了擔憂。畢竟作為WEY品牌的CEO，長城并不能再找一個人填上就能萬事大吉了，就連一般 公司的核心人才的流失至少有1-2個月的招聘和3個月的調(diào)整，更何況是長城。

在成為WEY品牌CEO之前，嚴思曾在奧迪任職了將近30年。1986年，嚴思加入奧迪汽車，專注于SUV產(chǎn)品的設(shè)計及研發(fā)工作，先后擔任過產(chǎn)品經(jīng)理和區(qū)域經(jīng)理等重要職務(wù)。豐富的從業(yè)經(jīng)歷讓嚴思成為了魏建軍的頭號欽點人物，尤其在豪華品牌的工作經(jīng)歷給WEY在中國打下豪華SUV的基礎(chǔ)。對于WEY目前在中國市場的表現(xiàn)，嚴思功不可沒。

拋開嚴思的個人家庭原因不談，就拿WEY品牌來說，截止9月，WEY全年的累計銷量還不足10萬臺，連全年25萬的目標一半都不到，但去年在年底WEY的月銷量能達到2萬多，問題究竟出在哪兒?

CEO的離職代表的是WEY從戰(zhàn)略層面的調(diào)整，這對WEY來說恰恰是個好事，因為CEO的缺失興許并沒有觸及到WEY的短板，但WEY卻獲得了一個重新審視自己的一個好機會。

員工離職是每個企業(yè)必經(jīng)的“辭舊迎新”的過程，很少有一臺車能在不修修補補的情況下開上十年八年，定期“檢修”的過程實際是為了讓汽車能再次安全上路，一個企業(yè)的進展也同樣離不開這樣的“檢修”環(huán)節(jié)。檢修后才干對哪些部分該換新，哪些配置需要增加。有的時候一個零部件壞掉了車還能繼續(xù)往前開，但是能開多久，卻不能保證。而包括WEY在內(nèi)的長城，最大的短板就是營銷。

今年對長城來說更像是人事調(diào)整大年，今年10月，長城迎來新任長城汽車副總裁兼哈弗品牌營銷總經(jīng)理劉智豐，統(tǒng)管哈弗H系和F系。4個月前，原英菲尼迪市場戰(zhàn)略傳播總監(jiān)及公關(guān)總監(jiān)文飛已經(jīng)加入了長城，擔任長城汽車銷售公司副總經(jīng)理，負責哈弗F系營銷工作。不到一個月，原觀致汽車市場與傳播執(zhí)行副總裁寧述勇宣布正式出任集團副總裁，掌管長城旗下電動車品牌歐拉和其皮卡業(yè)務(wù)。9月，柳燕也正式加盟長城，出任專項副總裁兼WEY品牌營銷總經(jīng)理。

從以上的人事調(diào)整部署來看，長城正在逐漸清醒，并認清自己的弱點了——營銷上的短板。

因為從本輪的人才集結(jié)上看，更像是業(yè)內(nèi)營銷人才的集結(jié)。就拿文飛來說，此前主導了東風日產(chǎn)”YongNissan”年輕化品牌戰(zhàn)略，還有向來在汽車媒體被人稱好的沃爾沃XC90挑戰(zhàn)張家界大峽谷玻璃橋等等一系列充滿創(chuàng)意和效果的營銷案例。作為中國豪華車營銷領(lǐng)域資深經(jīng)理人柳燕在一汽-大眾奧迪擔任要職多年，從見證了一汽-大眾奧迪在中國營銷體系成長，2012年，擔任沃爾沃汽車中國銷售公司首席運營官，可以說是一個身經(jīng)百戰(zhàn)、經(jīng)驗豐富的營銷人才。

毋庸置疑，長城的造車口碑向來是自主品牌里數(shù)一數(shù)二的，靠品質(zhì)打造的神車哈弗H6就能卡出。但是對于廣告營銷方面，我們卻很少看到長城的身影，戲虐地說：長城在五六線城市的主要營銷方式也還處于“刷墻”的階段。從近日“黑公關(guān)”事件來看，作為受害者方的長城也處于后知后覺狀態(tài)，這都是吃了不會營銷的虧。但是中國品牌的競爭，營銷是不可小覷的，一個好的廣告的號召能力顯然比一步一步去建立口碑要大太多了。這也是其豪華品牌WEY最需要的。不然車造的再好，但是賣不出去，銷量提不起來，也會很尷尬。

除了“招兵買馬”，經(jīng)歷過“黑公關(guān)”事件的長城也學到了一課。吃一塹長一智，長城目前已經(jīng)與其他七家自主研發(fā)的汽車品牌建立了一個起抵制黑公關(guān)自律聯(lián)盟目，這個操作興許不能完全幸免“黑公關(guān)”繼續(xù)作惡，但是至少在名譽維護上，長城跨出了一大步。

正是面臨著汽車市場轉(zhuǎn)型升級的非常時刻，長城不能再鬧出任何花邊新聞?，F(xiàn)在要做的是，將包括長城品牌在內(nèi)的哈弗、WEY、歐拉等宣傳出去，讓更多消費者了解更真實的長城。作為筆者，也不希翼這樣一個埋頭造好車的企業(yè)的衰落只是因為營沒有做好，不然就太冤了。