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國內(nèi)自行車龍頭企業(yè)上海鳳凰自行車有限公司總裁王朝陽向新京報記者認為,2019年共享單車行業(yè)正在比較健康發(fā)展。此外,ofo小黃車的欠款正在陸續(xù)正?;厥铡?/p>
“相關部門在新生事物發(fā)展初期還是比較支持,相對在規(guī)范方面少一點。所以它的發(fā)展過程比較曲折。”王朝陽表示,共享單車需要尋找到一個更好的模式,能夠相對比較成熟,不管是對出行交通,還是對產(chǎn)業(yè)都有幫助。
他認為,現(xiàn)在行業(yè)開始調(diào)整,比如定點停放,技術開始成熟,政府交通大數(shù)據(jù)直接連通共享企業(yè),已經(jīng)基本在行業(yè)全面推開了。
“共享單車2019年正在比較健康發(fā)展,而且已有的三個企業(yè)調(diào)整價格,比較有規(guī)劃,和政府合作特別緊密,也開始尋找到了比較好的盈利,比較好的管理和經(jīng)營方式。”王朝陽表示,所以相信共享單車在整個出行領域仍然會是主力軍之一。
上海鳳凰和ofo小黃車有相關經(jīng)濟糾紛,上海鳳凰是否會和其他企業(yè)合作?對此,王朝陽表示,“我們是這個行業(yè)的主力軍之一,我們離不開行業(yè),行業(yè)也離不開我們。”
此前1月11日,上海鳳凰發(fā)布公告稱,子公司鳳凰自行車與東峽大通(ofo主體)自愿達成調(diào)解協(xié)議,鳳凰自行車已于近日收到法院劃轉(zhuǎn)的東峽大通被凍結(jié)款項2792.61萬元。
對于目前收款進展,上海鳳凰自行車有限公司總裁王朝陽向新京報記者表示,目前正在有序正常收款中。
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