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在年初,微型電動車市場以宏光MINIEV為代表的車型在銷售上已經(jīng)不再如當(dāng)初的強(qiáng)勁。雖然仍然有車型取得了月銷破萬的佳績,但相對于過去的光環(huán),銷售勢頭似乎有所減弱。市場競爭的激烈導(dǎo)致在快速發(fā)展的市場環(huán)境下,微型電動車市場的發(fā)展逐漸趨緩。甚至有人對于這個(gè)市場是否還有繼續(xù)挖掘的潛力提出了疑問。
因此,許多車企開始尋找新的機(jī)會,提前針對新的市場進(jìn)行細(xì)分。例如,五菱推出了風(fēng)格獨(dú)特的復(fù)古繽果,比亞迪推出了海洋主題的海鷗,寶駿也推出了個(gè)性小車悅。這些車企都在不斷嘗試創(chuàng)新,以在新能源市場中尋找新的機(jī)遇,填補(bǔ)自身在其他細(xì)分市場的空白。
類似去年比亞迪推出的海豚,憑借其精準(zhǔn)的定位,已經(jīng)成為比亞迪海洋網(wǎng)中的重要車型之一。海豚以其10萬級的純電兩廂車的定位,取得了良好的市場反響。它在新能源汽車中名列第六,月銷量多次超過2.5萬輛,成為新能源市場不容忽視的存在。
眼下,一個(gè)新的“黑馬”已經(jīng)嶄露頭角,新的市場正在被開拓,各家車企自然希望不錯(cuò)過這個(gè)機(jī)會,正如宏光MINIEV爆紅后,其他車企紛紛追趕。這一次,寶駿站了出來,以其備受市場冷落,有五菱背書的品牌形象,搶占了這一機(jī)會。
8月10日,寶駿全新純電A級車云朵正式上市,共推出四款配置,售價(jià)介于9.58萬元到12.38萬元之間。這一定價(jià)策略使得云朵進(jìn)一步突顯其在10萬元內(nèi)的競爭優(yōu)勢,進(jìn)入市場迎戰(zhàn)競爭對手。
從市場角度來看,寶駿云朵的前景是相當(dāng)樂觀的,這一點(diǎn)可以從海豚的成功經(jīng)驗(yàn)中得到一些啟示。
海豚的成功在于其精準(zhǔn)的市場定位。10萬元左右的純電兩廂車價(jià)格具有較強(qiáng)的吸引力;符合大眾審美的外觀設(shè)計(jì)也增加了產(chǎn)品的競爭力;緊湊的車身尺寸和可靠的續(xù)航性能使得用車場景變得更具想象力。這些優(yōu)點(diǎn)的綜合使得海豚受到了廣大電動車消費(fèi)者的追捧,同時(shí)比亞迪在過去幾年中的良好表現(xiàn)也為海豚的成功提供了支持,使其月銷量超過2.5萬輛,成為市場上不可忽視的存在。
寶駿云朵的推出,正是基于這一市場機(jī)會。這個(gè)市場具有較大的發(fā)展空間,同時(shí)競爭對手并不是很多,因此進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域是一個(gè)合理且有前景的選擇。
此外,寶駿云朵在產(chǎn)品定位上也做出了明智的選擇。
首先,寶駿將云朵定位為“舒適的大五座純電家用車”。這意味著寶駿在外觀、內(nèi)飾、空間等方面都注重了舒適性,以滿足家庭使用的需求。
云朵在外觀上做了改變,與之前寶駿車型的個(gè)性化風(fēng)格有所不同,采用了更加溫和舒適的設(shè)計(jì),車身顏色也更加溫和。車內(nèi)配置了24個(gè)聲學(xué)包,提供更加靜謐的駕乘環(huán)境,還引入了“云朵沙發(fā)”座椅,增加了乘坐的舒適感。
其次,云朵擁有較大的空間優(yōu)勢,這也是其主打產(chǎn)品特點(diǎn)之一。車身尺寸較大,軸距也比同級車型更長,后備箱容積可達(dá)1707升,這使得云朵在同級車型中具備競爭優(yōu)勢,滿足了家庭出行和承載物品的需求。
最后,云朵的智能化配置也具備一定優(yōu)勢,如屏幕組合、語音識別控制、智能數(shù)字鑰匙等,這些配置在滿足現(xiàn)代消費(fèi)者需求的同時(shí)也提升了產(chǎn)品的競爭力。
綜合來看,寶駿云朵在產(chǎn)品定位、外觀設(shè)計(jì)、空間優(yōu)勢、智能配置等方面都具備較強(qiáng)的市場競爭力。事實(shí)上,在云朵上市之前,預(yù)訂訂單已經(jīng)超過一萬,其中大訂訂單占比超過70%,這表明消費(fèi)者對于云朵的認(rèn)可度較高。
需要注意的是,與之前的寶駿品牌形象相比,新寶駿品牌面臨了挑戰(zhàn)。從品牌切換到新車型的過程中,銷量曾出現(xiàn)明顯下滑,從主流品牌降至邊緣品牌。然而,寶駿云朵的推出顯示出了品牌轉(zhuǎn)型的努力,從微型電動車市場拓展到更廣泛的新能源市場,希望通過這一新產(chǎn)品來重新奪回市場份額。
總之,寶駿云朵的推出是品牌轉(zhuǎn)型的一部分,它通過切入10萬元純電市場,以其舒適的定位、大空間特點(diǎn)以及合理的定價(jià)策略,試圖重新奪回市場份額,重塑寶駿在新能源市場中的競爭地位。
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