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對于奔馳未來如何挖掘新的幾率,如何實(shí)現(xiàn)平衡術(shù)以及如何保持高質(zhì)量增長,記者帶著這些問題采訪北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍他表示:作為在中國業(yè)務(wù)運(yùn)營奔馳的掌舵者,很深刻的認(rèn)識到這點(diǎn),隨著環(huán)境波動(dòng)變化很大,誰能犯少的錯(cuò)誤堅(jiān)持到最后,這種錯(cuò)誤并不是一成不變。
在兩年前奔馳將以電動(dòng)為先打造升級全面電動(dòng)的戰(zhàn)略,無論是在新產(chǎn)品的推進(jìn)還是產(chǎn)品研發(fā)投入,甚至是產(chǎn)業(yè)鏈接碳等層面,在外界都可以看到奔馳的決心,現(xiàn)在全面電動(dòng)并不是代表奔馳放棄燃油車,奔馳正是滿足中國客戶的需求,覆蓋燃油、插電混合動(dòng)力、純電等多種驅(qū)動(dòng)方式來細(xì)分不同的市場,打造油電雙行的產(chǎn)品陣容,為中國的客戶提供更多的選擇。
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