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近年來,新能源汽車銷量逐漸超越傳統(tǒng)燃油車型,這一現(xiàn)象讓許多人感到難以置信。如今,越來越多的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)更傾向于選擇新能源車輛而不是傳統(tǒng)燃油車。新能源汽車市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng),成為一股不可阻擋的趨勢(shì)。在各類新能源車型中,插電式混合動(dòng)力車型(PHEV)占據(jù)了相當(dāng)大的比例。
近年來,領(lǐng)克汽車在新能源汽車領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足發(fā)展,最近推出了EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案。這一方案的發(fā)布在汽車市場(chǎng)引起了巨大轟動(dòng),那么這個(gè)方案究竟有何優(yōu)勢(shì)呢?
對(duì)于新能源車主來說,他們最擔(dān)心的問題應(yīng)該是長(zhǎng)途旅行。他們需要提前規(guī)劃路線以找到有充電樁的道路,生怕在途中電耗盡。與其他新能源車型不同,搭載領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案的車型配備了高容量平板電池,純電續(xù)航里程可達(dá)200km+。而且由于具備混合動(dòng)力優(yōu)勢(shì),在滿油滿電狀態(tài)下,綜合續(xù)航里程還可達(dá)到1400km。這樣的續(xù)航表現(xiàn)是市面上大多數(shù)插電式混合動(dòng)力車型所無法實(shí)現(xiàn)的。只有具備足夠長(zhǎng)的續(xù)航里程,車主才能感到安心、放心地使用車輛。
與傳統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力車型不同,搭載EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案的車型擁有更強(qiáng)大的性能表現(xiàn)。它采用了三電機(jī)組合,實(shí)現(xiàn)了以電動(dòng)力為主的動(dòng)力模式,即使是中大型SUV也能在百公里加速時(shí)輕松達(dá)到5秒以內(nèi)的速度。EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案可以確保車輛在全程行駛過程中不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力衰減的情況。在高速超車時(shí),如果動(dòng)力不足,超級(jí)增程方案可以主動(dòng)降低檔位,并在瞬間釋放出60%的儲(chǔ)備動(dòng)力,這樣就能夠應(yīng)對(duì)高速行駛時(shí)的需求。這意味著車輛在高速公路上也能保持出色的性能!
不僅具備出色的續(xù)航里程,搭載EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案的車型還擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展壯大,相信這樣的創(chuàng)新方案將在未來取得更大的成功。
領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案的四驅(qū)車型還具備自動(dòng)進(jìn)入全時(shí)四驅(qū)功能。在速度低于40km/h時(shí),通過電混引擎和前后大功率電機(jī),輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況,如64%坡度的瀝青路面和15%坡度的雪地。這使得車輛在應(yīng)對(duì)困難的路況時(shí)毫不費(fèi)力,展現(xiàn)出出色的越野能力。
在設(shè)計(jì)混合動(dòng)力系統(tǒng)時(shí),能源效益也是一個(gè)必須考慮的方面。領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案將傳統(tǒng)增程和純電動(dòng)優(yōu)勢(shì)融合在一起,形成一個(gè)多功能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),可以提供多種駕駛方案。通過智能電控系統(tǒng)分析路況和駕駛員的意圖,該系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)選擇最佳的駕駛方案,以同時(shí)滿足更高的性能要求和更低的能耗。
領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案具備超長(zhǎng)的續(xù)航里程、更強(qiáng)大的性能、更低的能耗以及出色的越野能力,為新能源汽車愛好者提供了一種全新的出行體驗(yàn)。這項(xiàng)技術(shù)首先應(yīng)用于高端性能智能混合動(dòng)力SUV——領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版,并將在今年9月上市的超級(jí)電動(dòng)SUV領(lǐng)克08中得到應(yīng)用。未來,領(lǐng)克還計(jì)劃推出更多的技術(shù),并將這些技術(shù)應(yīng)用于更強(qiáng)大的車型上,為消費(fèi)者帶來更多超出傳統(tǒng)概念的用車體驗(yàn)。
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