全新2023款福特蒙迪歐1.5T：動(dòng)力升級(jí)，價(jià)格降低，智能化體驗(yàn)引領(lǐng)

福特和蒙迪歐是在全球汽車市場(chǎng)上享有很高聲譽(yù)的品牌，福特作為一個(gè)百年老品牌，而蒙迪歐則是福特在銷量上的主力車型。作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的B級(jí)車之一，蒙迪歐經(jīng)歷了五次換代。而2023款蒙迪歐為消費(fèi)者帶來(lái)全新的體驗(yàn)，特別是推出的1.5T車型，進(jìn)一步將合資中型轎車的價(jià)格拉低至15萬(wàn)元以下。

當(dāng)然，要論價(jià)格就不能忽視產(chǎn)品力。讓我們先來(lái)看看消費(fèi)者最關(guān)心的動(dòng)力表現(xiàn)。1.5T蒙迪歐搭載了全新一代1.5T EcoBoost缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用燃油雙噴射新技術(shù)，配備8AT變速器，最大馬力為190Ps，最大扭矩為258N·m。值得一提的是，參考一下，大眾帕薩特搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版的最大馬力僅為186Ps，可見福特在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校上的功力之深。

官方宣稱1.5T蒙迪歐的百公里加速時(shí)間僅為6.5秒，對(duì)于一臺(tái)1.5T的中型轎車來(lái)說(shuō)，這是相當(dāng)出色的表現(xiàn)。在WLTC工況下，新款蒙迪歐的百公里油耗僅為6.76L，與一些緊湊型轎車相當(dāng)。在懸掛方面，1.5T蒙迪歐采用了前麥弗遜、后多連桿的常用懸掛系統(tǒng)，加上成熟的底盤調(diào)校，無(wú)論是應(yīng)對(duì)山路彎道還是顛簸路面，都游刃有余。

購(gòu)車不僅僅是看重動(dòng)力，外觀、內(nèi)飾和空間也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。1.5T蒙迪歐的外觀設(shè)計(jì)與2.0T車型基本一致，都采用了“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念。前臉采用了六邊形進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)由黑色鱗片組成，根據(jù)車速變化而自動(dòng)開合，非常具有設(shè)計(jì)感。

新車的側(cè)面設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約，雙腰線線條犀利動(dòng)感，下方黑色飾條進(jìn)一步增添了運(yùn)動(dòng)氛圍。尾部設(shè)計(jì)采用了“小鴨尾”造型，貫穿式尾燈和鍍鉻飾條，整體簡(jiǎn)潔明快，層次感十足。

此外，由于車長(zhǎng)達(dá)到4935mm，1.5T蒙迪歐顯得非常大氣。加之2945mm的長(zhǎng)軸距，車內(nèi)空間得到充分保障，尤其是后排，頭部和腿部空間都非常寬敞，地板也做到了純平，三名成年人坐在后排完全沒有問(wèn)題。

除了寬敞的內(nèi)部空間，1.5T蒙迪歐和2.0T車型一樣，提供出色的智能化體驗(yàn)。新車配備了一體式大聯(lián)屏，其中27英寸的全液晶屏幕具有4K高清分辨率。搭載最新一代SYNC 2.0智行互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，不僅支持百度地圖、QQ音樂(lè)、愛奇藝、喜馬拉雅等常用APP，還支持分屏使用。使用體驗(yàn)不亞于自主品牌，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的喜好。

無(wú)論是2.0T蒙迪歐還是1.5T蒙迪歐，福特都展現(xiàn)出了極大的誠(chéng)意。特別是新推出的1.5T蒙迪歐，價(jià)格在14.98萬(wàn)元至18.78萬(wàn)元之間，進(jìn)一步降低了購(gòu)車門檻，與許多高配A級(jí)家用轎車相當(dāng)。同時(shí)，配置方面也非常高，即使是基礎(chǔ)款車型也配備雙聯(lián)屏，而豪華型則采用貫穿屏，科技和舒適配置更加豐富，展現(xiàn)出出色的性價(jià)比。在空間和機(jī)械素質(zhì)方面，新款蒙迪歐同樣擁有卓越的產(chǎn)品力。作為傳統(tǒng)燃油車型，它是一款出色的選擇。

值得一提的是，在2022年8月10日，長(zhǎng)安汽車與重慶青山工業(yè)聯(lián)合研發(fā)的DHT雙電機(jī)混動(dòng)專用變速箱已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線，并將于今年下半年投入生產(chǎn)。如果福特能夠盡快從其合作伙伴長(zhǎng)安汽車處獲得DHT雙電機(jī)混動(dòng)專用變速箱技術(shù)授權(quán)并開發(fā)混動(dòng)車型，將對(duì)提升蒙迪歐的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力起到有力支持。這也是未來(lái)面對(duì)以長(zhǎng)城、比亞迪、吉利、奇瑞、東風(fēng)為代表的自主車企發(fā)布并量產(chǎn)上市的DHT雙電機(jī)混動(dòng)專用變速箱車型，以及對(duì)過(guò)去在中國(guó)市場(chǎng)處于高端強(qiáng)勢(shì)地位的合資車企構(gòu)成的巨大壓力和挑戰(zhàn)時(shí)，福特需要著重關(guān)注的領(lǐng)域。