馬自達(dá)CX-50行也：與梁家輝“世紀(jì)大和解”，成為中國(guó)市場(chǎng)新代言人

馬自達(dá)一直以來(lái)都有一個(gè)讓人無(wú)法忽視的標(biāo)簽——“塞車(chē)”，這個(gè)標(biāo)簽源于梁家輝在1997年主演的電影《黑金》中的經(jīng)典臺(tái)詞。盡管這只是劇情需要，甚至梁家輝在片后親自澄清了這個(gè)口誤，但這個(gè)標(biāo)簽卻一直伴隨著馬自達(dá)已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)26年。

然而，就在今年的6月24日，馬自達(dá)粉絲盛典上，梁家輝親自出席并宣布正式成為馬自達(dá)CX-50行也的代言人，這意味著馬自達(dá)與梁家輝進(jìn)行了一場(chǎng)“世紀(jì)大和解”。

在盛典上，梁家輝幽默地破解了這個(gè)“塞車(chē)”梗：“我們坐的都是馬自達(dá)，都是賽車(chē)，你不坐馬自達(dá)，怪不得你塞車(chē)！”他對(duì)馬自達(dá)CX-50行也給予了高度評(píng)價(jià)：“CX-50行也是一款非常棒的SUV，首先它的外形設(shè)計(jì)很好看，空間也很大，坐起來(lái)很舒服；然后駕駛起來(lái)非常輕松，操控感很好。我個(gè)人總結(jié)這款車(chē)是：實(shí)力派中最有影帝氣質(zhì)，偶像派中最有強(qiáng)大實(shí)力。開(kāi)CX-50行也，像賽車(chē)，不塞車(chē)！”

馬自達(dá)CX-50作為首款專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的“特供車(chē)”，無(wú)論是命名還是配置，都緊密迎合了中國(guó)消費(fèi)者的需求。過(guò)去馬自達(dá)的車(chē)型大多采用音譯的方式命名，導(dǎo)致不少人覺(jué)得拗口難讀。但如今，馬自達(dá)為CX-50行也起了一個(gè)獨(dú)特的中文名字——行也。

此外，在外觀設(shè)計(jì)上，馬自達(dá)CX-50行也還新增了兩種國(guó)內(nèi)獨(dú)有的配色，分別是鋯石灰和謐靜藍(lán)，為消費(fèi)者提供更多選擇。車(chē)身尺寸方面，國(guó)內(nèi)版CX-50行也相比海外版更加寬敞，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到4785mm，軸距達(dá)到2815mm，接近中型SUV的水平，同時(shí)后排空間也進(jìn)行了優(yōu)化，增加了55mm。

值得一提的是，2023年對(duì)馬自達(dá)來(lái)說(shuō)是開(kāi)啟新能源產(chǎn)品布局的元年。除了推出引人注目的CX-50行也，馬自達(dá)還計(jì)劃在未來(lái)推出帶四驅(qū)的混動(dòng)版行也，并表示每年都將推出一到兩款電動(dòng)車(chē)型。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)電氣化快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，馬自達(dá)必須不斷充實(shí)產(chǎn)品線，以保持競(jìng)爭(zhēng)力，不被淘汰。

馬自達(dá)與梁家輝的“世紀(jì)大和解”標(biāo)志著馬自達(dá)CX-50行也在中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)了新的篇章。通過(guò)借助梁家輝這一廣受歡迎的演員形象，馬自達(dá)希望改變?nèi)藗儗?duì)馬自達(dá)的固有印象，向消費(fèi)者展示出馬自達(dá)CX-50行也作為一款優(yōu)秀SUV的強(qiáng)大魅力。未來(lái)，馬自達(dá)將繼續(xù)努力創(chuàng)新，推出更多高品質(zhì)、符合市場(chǎng)需求的車(chē)型，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。