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比亞迪宋PLUS冠軍版全系車型于6月8日正式開始預(yù)售,包括DM-i插混和EV純電兩種動力版本。DM-i冠軍版車型的預(yù)售價(jià)為16.98-19.98萬元,而EV冠軍版車型的預(yù)售價(jià)為17.98-21.98萬元。此外,新車還增加了天青色和蒼煙色兩種全新配色。
從外觀設(shè)計(jì)上看,比亞迪宋PLUS冠軍版采用了最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,與現(xiàn)款車型形成鮮明對比。DM-i車型的前臉配備了無邊界式進(jìn)氣格柵,并采用橫向飾條進(jìn)行裝飾,兩側(cè)設(shè)有大尺寸導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì),底部則采用分層式梯形進(jìn)氣口造型,呈現(xiàn)出運(yùn)動感十足的設(shè)計(jì)。
EV版車型則采用封閉式造型設(shè)計(jì),前包圍兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口和底部進(jìn)氣口與DM-i車型保持一致,LED大燈組帶有L型日間行車燈,展現(xiàn)出銳利的外觀造型。整個(gè)前臉設(shè)計(jì)層次感豐富,與比亞迪海豹車型非常相似。此外,車頭上的“宋”漢字標(biāo)識被替換為“BYD”樣式,增加了辨識度。新車還引入了天青色和蒼煙色兩種全新配色。
側(cè)面造型與現(xiàn)款車型相似,依舊展現(xiàn)出豐滿而緊湊的視覺效果,凌厲的車身腰線和筋線造型賦予了車輛硬朗的外觀風(fēng)格。側(cè)窗和側(cè)裙部分的鍍鉻飾條勾勒進(jìn)一步提升了整車的精致豪華感。
尾部的設(shè)計(jì)變化主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上的調(diào)整。全新樣式的貫穿式尾燈組和后包圍造型以及牌照框位置的下移等細(xì)節(jié)的變化。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4775/1890/1670mm,軸距為2765mm。
內(nèi)飾部分,比亞迪宋PLUS冠軍版進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì),配備了大尺寸的液晶儀表和懸浮式中控大屏,小巧的水晶電子檔桿帶來精致的觸感。此外,新車在配置方面增加了雙15V無線充電和燕飛利仕音響等,進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的精致感和豪華感。
動力方面,比亞迪宋PLUS冠軍版提供了DM-i和EV兩種動力版本。DM-i車型采用了由1.5L發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng),發(fā)動機(jī)最大功率為81kW,電機(jī)的最大功率為145kW,純電續(xù)航里程為110KM和150KM。EV車型則搭載了71kWh和87kWh的電池組,對應(yīng)的續(xù)航里程分別為520KM和605KM。
然而,新上市車型的定價(jià)引發(fā)了不少爭議,尤其是DM-i版的價(jià)格相較于現(xiàn)款車型上漲了1.5萬元。但仔細(xì)觀察配置,可以發(fā)現(xiàn)宋PLUS冠軍版最低配車型為110KM版本,而不是之前的51KM版本。因此,以參考價(jià)為16.78萬元的2021款宋PLUS DM-i 110KM旗艦型作為比較更為合理,這樣一來,價(jià)格僅微漲2000元。此外,根據(jù)唐DM-i冠軍版的配置調(diào)整方案,之前高配車型才有的配置,如12.3英寸全液晶儀表盤和前排座椅通風(fēng)加熱,現(xiàn)在成為標(biāo)配,增加的配置價(jià)值遠(yuǎn)超過2000元。因此,比亞迪并非漲價(jià),而是在認(rèn)真為消費(fèi)者打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
對于取消51KM車型并新增150KM車型的原因,一方面受地方補(bǔ)貼政策的影響,政策鼓勵(lì)增加電池能量和續(xù)航里程,推動多用電少用油。另一方面,考慮到用戶的實(shí)際需求,110KM續(xù)航里程在實(shí)際使用中大約為70KM左右,適合大多數(shù)代步用戶工作日純電駕駛,周末長途出行則使用混動模式,既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。而150KM車型則適用于跨城通勤的用戶,可實(shí)現(xiàn)工作日純電駕駛,大幅降低用車成本。
當(dāng)前插電混動SUV市場競爭激烈,哈弗梟龍MAX和吉利銀河L7受到較高關(guān)注度。然而,比亞迪推出了宋Pro DM-i后,又推出了宋PLUS冠軍版,之前宋PLUS的銷量和口碑都不錯(cuò),可見比亞迪在10-20萬元插混SUV市場上具備強(qiáng)大競爭力。
目前宋PLUS冠軍版已正式開始預(yù)售,對于價(jià)格爭議,最終定論還有待市場的反饋。我們期待新車的正式上市,并預(yù)計(jì)后續(xù)會有價(jià)格的調(diào)整。
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