全新蔚來ES6：設(shè)計出眾，性能優(yōu)秀，價格競爭力待挑戰(zhàn)

近幾個月以來，蔚來的銷量一直處于低迷狀態(tài)，而對于二代ES6來說，厚望寄托在它身上。根據(jù)價格來看，75kWh電池版本的售價為36.8萬元（續(xù)航里程490公里），100kWh電池版本的售價為42.6萬元（續(xù)航里程625公里），而采用BaaS租電方案的電費每月分別為980元和1680元。首先，我不得不承認(rèn)蔚來的設(shè)計非常出眾，尤其是基于NT 2.0平臺的車型，無論是ET7、ET5，還是ES7、二代ES8，以及二代ES6，無論是外觀還是內(nèi)飾，都讓人心生草率。盡管二代ES6在尺寸上的變化并不大，但更多的升級集中在科技配置和硬件方面。而動力方面，令人無可挑剔，標(biāo)配雙電機(jī)，百公里加速僅需4.5秒，剎車距離為34.5米，達(dá)到了十分出色的水平。

然而，我個人認(rèn)為蔚來的價格仍然偏高，關(guān)鍵是蔚來的車型任意選裝配置，很容易就突破了40萬元的門檻，這樣的定價對于成為爆款來說仍然存在一定的困難。此外，現(xiàn)在市場上競爭對手眾多，像極氪001、理想L7/L8，以及即將上市的騰勢N7等，都是具有很強(qiáng)競爭力的純電動車型。在這樣的市場環(huán)境下，蔚來想要擴(kuò)大銷量，還需推出更多入門級的單電機(jī)版本，否則將面臨很大的挑戰(zhàn)。

蔚來ES6作為一款全新車型，無疑在設(shè)計、性能方面都具備了吸引人的特點。然而，對于消費者來說，價格競爭力是一個不可忽視的因素。在競爭激烈的市場中，只有在價格上找到一個更具吸引力的位置，蔚來ES6才能夠更好地滿足消費者需求并獲得更大的市場份額。