深藍S7動態(tài)試駕：近乎油車的駕駛感，家用屬性突出

深藍作為長安旗下的新能源品牌，近期發(fā)布了其第二款車型——深藍S7，并且進行了動態(tài)試駕。這款中型SUV有增程版和純電版兩種選擇，而大俠選擇了純電620Km續(xù)航版本進行試駕。通過試駕體驗，可以說深藍S7在駕駛感和家用屬性方面表現(xiàn)出色。

深藍S7的動態(tài)表現(xiàn)可以用近乎油車的駕駛感來概括。盡管其定位為家用SUV，舒適性自然成為首要考慮因素。然而，并不意味著動力系統(tǒng)或操控系統(tǒng)被“閹割”。620Km續(xù)航版本搭載的79.97kWh電池容量和160kW電機功率，讓加速響應(yīng)更快。前麥弗遜加后多連桿的底盤使得起步時能感受到穩(wěn)重感。在面對坑洼路段時，深藍S7能清晰地傳遞路感，回彈也十分干脆利落。即使在連續(xù)崎嶇的道路上，車輛的穩(wěn)定感依然令人放心。

深藍S7還提供了不同的動能回收模式，這點非常貼心。有些人可能無法適應(yīng)動能回收帶來的強拖拽感而對電動車持有排斥態(tài)度。但是深藍S7提供了自定義能量回收，駕乘人員可以通過中控屏幕的操作來調(diào)整最舒適的回收強度，避免不適感。這種近乎油車的駕駛感受相信會改變一些人對電動車的看法。

除了駕駛感受，深藍S7的設(shè)計也獨具一格。車頭采用封閉格柵設(shè)計，線條平直，整體造型雕塑感強烈。前燈設(shè)計也別具特色，包括日行燈、遠近光一體式大燈和投射燈，而大面積的交互燈更具趣味性。車身尺寸為475019301625mm，搭配上揚的腰線和21寸花瓣輪轂，彰顯出強烈的駕駛欲望。

在內(nèi)飾方面，深藍S7同樣充滿了設(shè)計感。雙輻式方向盤和15.6英寸的隨駕智能轉(zhuǎn)向向日葵屏給人留下深刻印象。這款屏幕內(nèi)置高通驍龍8155芯片，具備高算力和多項智能功能。另外，12.3英寸的屏幕安裝在副駕駛遮陽板處，方便副駕駛乘坐時使用。深藍S7還取消了傳統(tǒng)的儀表盤設(shè)計，采用AR-HUD顯示導(dǎo)航和車輛信息。這需要一些適應(yīng)時間，但如果能在縮放比例、內(nèi)容和字體大小上進行優(yōu)化，將會更好。

深藍S7的內(nèi)部空間寬敞通透，得益于2.9米的軸距和1.9平米的攬星全景天幕。車內(nèi)提供了28處實用儲物空間，后備箱在座椅正常使用狀態(tài)下仍能保持435L的容積，前備箱容積為125L。此外，深藍S7還設(shè)計了許多人性化的細(xì)節(jié)，如副駕門板上的開關(guān)可以控制車窗和車門解鎖，中控臺空調(diào)出風(fēng)口處設(shè)有雙手機面板，底部通風(fēng)槽可避免手機過熱，前門窗采用雙層隔音玻璃，車內(nèi)環(huán)境更加靜謐。車內(nèi)的配置幾乎是直接拉滿，包括智能輔助駕駛系統(tǒng)、座椅加熱通風(fēng)按摩和娛樂氛圍設(shè)置。

總體而言，深藍S7是一款在設(shè)計和配置上都非常全面的車型。在試駕過程中，深藍S7展現(xiàn)出出色的駕駛感受和家用屬性。620Km的續(xù)航里程對于市區(qū)通勤或周邊郊游來說已經(jīng)足夠。深藍S7的近乎油車的駕駛感、人性化設(shè)計和尊貴身份的配置都讓人印象深刻。期待深藍S7的正式上市，相信它將在新能源汽車市場上占據(jù)一席之地。