新能源汽車下鄉(xiāng)需充電基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)改善

2023-05-20 09:45:21 編輯：華青麗來源：

導(dǎo)讀新能源汽車已成為拉動汽車銷量增長的重要推動力。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2023年4月，新能源汽車的零售量達到52 7萬輛，同比增長85 6%。其滲

新能源汽車已成為拉動汽車銷量增長的重要推動力。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2023年4月，新能源汽車的零售量達到52.7萬輛，同比增長85.6%。其滲透率也達到了32.3%，較去年同期提升了6.6個百分點，總體銷量累計達到184.3萬輛，同比增長36%。

然而，純電乘用車在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透率僅為16%，插混乘用車在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透率為8%。為了推動新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的普及，國務(wù)院總理李強在5月5日主持召開了國務(wù)院常務(wù)會議，并通過了關(guān)于加快發(fā)展先進制造業(yè)集群的意見，其中包括加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以更好地支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。

為了貫徹這一決策，國家發(fā)展改革委和國家能源局于5月17日發(fā)布了《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》。該意見鼓勵有條件的地方對農(nóng)村戶籍居民在戶籍所在地縣域內(nèi)購買新能源汽車，并提供消費券等支持。此外，還要加強公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的布局建設(shè)，實現(xiàn)充電站在適宜使用新能源汽車的地區(qū)實現(xiàn)“縣縣全覆蓋”，充電樁在鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。同時，鼓勵有條件的地方出臺農(nóng)村地區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營專項支持政策，并完善新能源二手車評估體系，為農(nóng)村地區(qū)市場提供優(yōu)質(zhì)的新能源二手車。

對于新能源汽車下鄉(xiāng)，乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，下鄉(xiāng)不僅要注意購車環(huán)節(jié)，還要在使用環(huán)節(jié)下功夫。他認為，新能源汽車下鄉(xiāng)成功的關(guān)鍵是改善消費環(huán)境，尤其是要加強充電樁的建設(shè)，以及農(nóng)村銷售服務(wù)和維修體系的建設(shè)，確保.

自2009年開始，我國相繼推出了兩次汽車下鄉(xiāng)政策，旨在促進農(nóng)村地區(qū)對新能源汽車的消費。本文將回顧這兩次政策并對新能源汽車在不同地區(qū)的銷量進行分析。

第一次汽車下鄉(xiāng)政策于2009-2010年實施，主要針對微型車，即交叉型乘用車。在此政策實施之前，交叉型乘用車的銷量相對穩(wěn)定，2005-2008年的年均銷量約為95萬輛。然而，自2009年3月至12月，交叉型乘用車的累計銷量達到了169萬輛，同比增長95.4%。2010年全年銷量更是達到了249萬輛，同比增長27.9%。

第二次汽車下鄉(xiāng)政策則在2019-2022年期間實施。2019年1月，國家發(fā)改委等十個部門印發(fā)了《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》，隨后每年都推出了新能源汽車下鄉(xiāng)相關(guān)政策。各相關(guān)部門開展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動，地方政府也跟進提供財政補貼，多家車企推出了適用于農(nóng)村市場的新車型和優(yōu)惠措施。據(jù)統(tǒng)計，2021年新能源汽車下鄉(xiāng)車型的銷量為106.8萬輛，2022年則達到了265.98萬輛。

然而，需要注意的是，上述銷量數(shù)據(jù)僅指新能源汽車下鄉(xiāng)車型的銷量，并不反映新能源汽車在四五線城市及鄉(xiāng)村汽車市場的實際銷量情況。

根據(jù)保監(jiān)會機動車交強險的上險數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年全年，國內(nèi)31個省份的新能源乘用車合計上險量為523.31萬輛。其中，有超過40個城市的新能源汽車滲透率超過30%，主要集中在一、二線城市及部分經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海地區(qū)。

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