銳程PLUS

2022-09-23 20:13:13 編輯：耿逸菊來(lái)源：

導(dǎo)讀銳程PLUS注重年輕化，第一點(diǎn)體現(xiàn)在前臉的格柵設(shè)計(jì)，按照官方說(shuō)明這是一個(gè)漸變式格柵，保險(xiǎn)杠左右兩端的銳角三角形元素，

銳程PLUS注重年輕化，第一點(diǎn)體現(xiàn)在前臉的格柵設(shè)計(jì)，按照官方說(shuō)明這是一個(gè)漸變式格柵，保險(xiǎn)杠左右兩端的銳角三角形元素，把整輛汽車(chē)的犀利形象展示出來(lái)，十分符合年輕人的審美情調(diào)，這種汽車(chē)的特點(diǎn)在于車(chē)內(nèi)的屏幕設(shè)計(jì)，與銳程CC的布局不同，銳程PLUS采用雙聯(lián)屏幕，中控操作區(qū)是一塊觸控面板，給人帶來(lái)科技感。銳程PLUS的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示，可以用來(lái)監(jiān)測(cè)駕駛員的狀態(tài)，看他們是否陷入疲勞。這種10萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型，這幾款配置已經(jīng)足以引起行業(yè)內(nèi)卷，相比同價(jià)位的比亞迪海鷗和海豹等車(chē)型，銳程PLUS無(wú)疑更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

即便如此，這輛汽車(chē)也有自己的缺點(diǎn)。比如中控操作區(qū)域取消全部實(shí)體按鍵，導(dǎo)致空調(diào)和雙閃等功能區(qū)可能造成誤觸，實(shí)用性交叉；用戶(hù)手掌更大，或者需要彈出身子點(diǎn)擊操控面板時(shí)，這種設(shè)計(jì)就會(huì)給他們帶來(lái)麻煩。銳程PLUS的AR-HUD是一個(gè)給人驚喜的設(shè)置，這塊抬頭顯示的面積足夠大，車(chē)速、導(dǎo)航和跟車(chē)信息等情報(bào)都能在這里顯示，省去用戶(hù)很多自己觀察的時(shí)間。

DMS疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是銳程系列車(chē)型第一次使用的技術(shù)，在實(shí)際駕駛過(guò)程，會(huì)根據(jù)用戶(hù)打哈欠的動(dòng)作，判斷他們是否屬于疲勞駕駛，如果張嘴超過(guò)一定時(shí)間，有可能會(huì)觸發(fā)機(jī)制，這種機(jī)制不會(huì)過(guò)于靈敏，導(dǎo)致出現(xiàn)假報(bào)和誤報(bào)等情況。
銳程PLUS的有趣之處在于中央空調(diào)的操作區(qū)，設(shè)置鞋面的無(wú)線充電區(qū)域，支持手機(jī)開(kāi)始無(wú)線充電，空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)同時(shí)為手機(jī)降溫，這對(duì)許多用戶(hù)來(lái)說(shuō)是很棒的細(xì)節(jié)。
銳程PLUS在天窗方面進(jìn)行升級(jí)，兩段式大天窗在豪華和高級(jí)感方面增分不少，積累的是前后對(duì)開(kāi)方式，導(dǎo)致不能單獨(dú)打開(kāi)前面或后面的遮陽(yáng)簾，這需要用戶(hù)一定時(shí)間去適應(yīng)。