本田為其即將推出的全電動掀背車Hondae確認了平臺和電池規(guī)格

本田為其即將推出的全電動掀背車Honda e確認了平臺和電池規(guī)格。這家公司的嬰兒電動車現在可以在英國預訂，可退還的預訂費為800英鎊。預計首批交付將在2020年春季完成，預購客戶將獲得優(yōu)先地位。它由一個水冷式35.5kWh鋰離子電池組供電，該電池組位于本田e底盤的下方，這家公司聲稱將為本田提供理想的50:50重量分配。盡管本田尚未公布其性能數據，但單個后置電動機為后輪驅動。

本田e的電池組提供WLTP認證的最大續(xù)航里程為125英里。可以使用2型AC連接或CCS2 DC快速充電器對其進行充電。連接后一個選項后，本田e可以在30分鐘內恢復80%的電量。

本田最近為電動超霸車展示了五種新的顏色選擇，包括白色，藍色和炮銅色金屬飾面，以及柔和的黑色和醒目的黃色。這家公司表示，它已經在歐洲獲得了31,000多種“興趣表達”，其中有9,000多種來自英國。

它還將配備一對安裝在門上的攝像頭，而不是標準的傳統(tǒng)后視鏡，這些攝像頭是直接從即將生產的本田e原型車上提起的。放在儀表板任一端的兩個六英寸屏幕上。

駕駛員將能夠配置普通或寬視角，而本田聲稱它們的空氣動力學效率比普通后視鏡高90%。本田獨自說，相機的莖桿對e的全電動范圍貢獻了3.8%。

在今年的日內瓦車展上首次亮相的本田e原型是成品車和成品設計的“ 98%”。將于9月份發(fā)布的生產版本的其余版本將僅限于軟件和傳動系統(tǒng)的調整，以免打消感興趣的客戶的涌入。

本田的設計團隊以該品牌的老爺車(例如Mk1 Civic)為靈感。因此，它保持了相對緊湊的尺寸，長3,895mm，寬1,750mm，高1,495mm，比BMW i3和雷諾ZOE更緊湊。因此，只能容納四個人，全寬的后排長椅可容納兩個成年人。

外觀設計負責人Ken Sahara告訴《汽車快報》：“在我們展示概念車之前，量產車已經完成，因此設計是固定的。業(yè)務的其他領域對我們的方法持懷疑態(tài)度。但是概念車收到的接待改變了這一點。”

設計師還從頭開始設計e的機艙。它由一堆數字屏幕控制;兩個并排的12.3英寸顯示器并排放置，以創(chuàng)建一個橫穿儀表板寬度的單橫線顯示，并提供對一系列車載應用程序和媒體功能的訪問。

目前，尚無跡象表明本田e的成本是多少，但項目負責人Kohei Hitomi表示這將不是預算工具。“成本是一個重要因素，”他告訴我們。“看看iPhone：它們不是廉價產品，但仍然每個人都想要它們。高成本是有道理的。它充滿了實用性和性能-我們相信我們的電動汽車也是如此。我們不想提供低成本的產品。”