2019年奧迪E-Tron成為第一個(gè)獲得IIHS Top Safety Pick +獎(jiǎng)項(xiàng)的EV

IIHS沒有多少電池電動(dòng)車完全評(píng)級(jí)，但2019年奧迪E-Tron是第一個(gè)獲得IIHS Top Safety Pick +獎(jiǎng)項(xiàng)的公司。聽到這一點(diǎn)真是太棒了，但是我們很想知道捷豹I-Pace和特斯拉Model X與電動(dòng)奧迪相比在哪里搖擺不定 - 這兩款車都沒有被IIHS評(píng)級(jí)過。該模型3是目前正在進(jìn)行測(cè)試，雖然。

目前，奧迪獨(dú)自擁有冠軍。從報(bào)告卡的頂部到底部的評(píng)級(jí)是示例性的，在每個(gè)耐撞性類別中扣除“好”分?jǐn)?shù)。許多車輛被絆倒的車頭燈不足，但E-Tron的標(biāo)準(zhǔn)LED照明選項(xiàng)獲得了“好”評(píng)級(jí)。IIHS測(cè)試新車輛的前防撞系統(tǒng)現(xiàn)在，奧迪表現(xiàn)不錯(cuò)。奧迪的系統(tǒng)能夠在25英里/小時(shí)的測(cè)試中避免碰撞，然后在12英里/小時(shí)的緊急停止測(cè)試中將其沖擊速度平均降低了11英里/小時(shí)。這種防撞測(cè)試是使用基礎(chǔ)E-Tron完成的，這意味著沒有任何可選的駕駛員輔助設(shè)備。最后一個(gè)評(píng)級(jí)是LATCH系統(tǒng)的易用性，而IIHS也認(rèn)為它也很好。

方便的是，IIHS確實(shí)提供了E-Tron的視頻(上圖)進(jìn)行了碰撞測(cè)試。這意味著我們可以看到前端褶皺沒有任何發(fā)動(dòng)機(jī)阻止它。奧迪詳細(xì)介紹了如何設(shè)計(jì)電池組本身以確保在碰撞中的安全性。它安裝在一個(gè)內(nèi)部蜂窩結(jié)構(gòu)的框架中，將電池模塊分開，特別是為了幫助消散能量。我們沒有深入了解IIHS的底板，看看在撞車過程中發(fā)生了什么，但一切都必須通過TSP +評(píng)級(jí)檢查。

E-Trons現(xiàn)在在經(jīng)銷商那里 - 我們?cè)谀抢镆娺^它們 - 在退稅發(fā)揮作用之前它們的價(jià)格是75,795美元。SUV 的官方EPA范圍評(píng)級(jí)為204英里。