英菲尼迪準(zhǔn)備在2020年使用新款電動(dòng)跑車(chē)

早些時(shí)候的報(bào)道顯示，英菲尼迪正在考慮為未來(lái)考慮使用電動(dòng)汽車(chē)。在此之前，該公司實(shí)際上已經(jīng)推出了兩個(gè)概念 - 2012年的英菲尼迪LE和2014 年的Emerg-e運(yùn)動(dòng)型轎跑車(chē)。

隨著對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求的不斷增長(zhǎng)，英菲尼迪終于確認(rèn)它正在研發(fā)高性能生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。事實(shí)上，日產(chǎn)的豪華部門(mén)計(jì)劃在2020年推出電動(dòng)跑車(chē)。

正如Autocar最近報(bào)道的那樣，該公司將使用一個(gè)全新的平臺(tái)，除了它已有的平臺(tái)。即便如此，英菲尼迪表示將使用日產(chǎn)已經(jīng)使用的電池技術(shù)。

從聽(tīng)起來(lái)的方式來(lái)看，新款跑車(chē)可能更像是Emerg-e概念，而不是四門(mén)LE。我們知道后者與日產(chǎn)Leaf有類(lèi)似的平臺(tái)。如果你還記得的話(huà)，Emerg-e有298kW(400hp)的電動(dòng)動(dòng)力總成和后輪驅(qū)動(dòng)?，F(xiàn)在，因?yàn)樗麄兲岢隽烁咝阅蹺V，我們可以預(yù)期它與華麗的Emerg-e運(yùn)動(dòng)型轎跑車(chē)有更多的相似之處。

2012年，英菲尼迪將其總部遷至，以更接近其不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)者。2014年，在插電式電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)份額方面超過(guò)了。出于同樣的原因，該公司決定很快生產(chǎn)出一款電動(dòng)跑車(chē)。

甚至英菲尼迪的首席執(zhí)行官羅蘭·克魯格也非常確信，當(dāng)他想到電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，首先想到的是市場(chǎng)。為此，他們提出了專(zhuān)門(mén)為他們?cè)O(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)。盡管如此，英菲尼迪5年前前往英國(guó)幫助他們開(kāi)發(fā)Emerg-e概念。該公司訪問(wèn)了蓮花，因?yàn)樗麄兊哪繕?biāo)是使用Lotus技術(shù)創(chuàng)造出令人驚嘆的碳纖維混合動(dòng)力概念車(chē)。

與此同時(shí)，英菲尼迪還推出了基于日產(chǎn)Leaf車(chē)型的更實(shí)用的EV。LE概念配備24kWh鋰電池組，134hp電動(dòng)機(jī)，扭矩240磅?？偟膩?lái)說(shuō)，我們認(rèn)為在路上看到這些車(chē)輛真的很棒。此外，該公司一直在討論何時(shí)將LE或Emerg-e添加到他們的陣容中。也許在運(yùn)動(dòng)型轎跑車(chē)之后，如果英菲尼迪像LE概念那樣批量生產(chǎn)4門(mén)EV，那將更加令人興奮。