評測：紳寶X25怎么樣及別克威朗GS怎么樣

在不久前落幕的2015廣州車展上，北汽紳寶正式公布了其旗下全新小型SUV——紳寶X25的預售價格，新車將共推出5款細分車型，預售價格區(qū)間為5.58-7.68萬元，與同級別競爭對手相比，這一預售價格表現(xiàn)還是具有明顯優(yōu)勢的。然而除了價格具有吸引力以外，這個肩負擴充北汽紳寶產(chǎn)品序列與彌補北汽紳寶在日趨火爆的小型SUV細分市場缺兵短將重任于一身的小家伙還會有什么頗具競爭實力的亮點呢?接下來的文章，我們將為您揭曉答案。

1造型很硬朗，細節(jié)顯時尚

外觀方面，北汽紳寶X25整體給人以運動且時尚的感覺，雖然定位于小型SUV的X25車身規(guī)格比較小巧，但設計風格卻很大氣硬朗，并且融入了很多運動元素。新車采用了大嘴式的前臉設計，前大燈組造型較為犀利，并配備有帶透鏡大燈。此外，新車下進氣格柵造型夸張，同時黑色的四輪輪眉以及側裙設計更為新車平添幾分越野風格。

車身尺寸方面，北汽紳寶X25長寬高分別為4110/1750/1545(算行李架1583)毫米，軸距為2519毫米。另外，消費者還可根據(jù)不同需求對車輛選裝前霧燈、車頂行李架、前后保險杠下護板以及鋁合金輪圈等，可以充分滿足消費者對于個性化的追求。

2內(nèi)飾不廉價，配置很豐富

內(nèi)飾方面，紳寶X25主打運動風格，紅黑配色，加上仿碳纖維的裝飾，都讓人有種置身于跑車的感覺。另外得益于北汽集團與奔馳的合作關系，我們不難發(fā)現(xiàn)X25的中控布局極具奔馳GLA的風范,尤其是四個圓形出風口搭配懸浮式顯示屏的設計。然而北汽LOGO樣式的出風口與方向盤上醒目的X25標識還是強調(diào)了新車的身份。

至于車內(nèi)的亮點配置，首當其沖的就是新車搭載了smart call手機智能互聯(lián)系統(tǒng)，從體驗過程來看，這套系統(tǒng)操作界面十分容易上手，并且觸屏案件反應速度比較靈敏，呈現(xiàn)出的畫面質(zhì)量也十分清晰，這很大程度上迎合了當下購車群體的生活習慣，特別是年輕消費者。另外，本次試駕正逢雨天，新車配備的自動雨刷很好的發(fā)揮作用，這一配置在同級別車型中比較罕見。而本次試駕車型配備的石英鐘更是提升了新車檔次感。

3空間很實用，駕駛變輕松

相比于靜態(tài)體驗，駕乘坐舒適性以及操控感受才是試駕活動的重點。北汽紳寶X25雖然定位為小型SUV，但內(nèi)部空間還是非?？捎^的，我們的體驗者身高為176厘米，其在新車前后排的乘坐體驗中都獲得了較為寬敞舒適的空間感受。儲物空間方面，紳寶X25則表現(xiàn)的中規(guī)中矩，雖然諸如前排水杯槽、前后門板儲物格、手套箱、手扶箱等均有配備，不過儲物能力有些差強人意。

而在與大家報告關于X25的操控感受之前，我有必要先向大家簡單介紹一下新車的動力總成。新車搭載的是一臺1.5升自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率85千瓦，峰值扭矩為148牛米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是5速手動以及4速自動變速器。懸掛系統(tǒng)方面，新車采用的是麥弗遜式獨立前懸掛+扭力梁式非獨立后懸的懸架結構。單從配置及數(shù)據(jù)上來看，X25在自主品牌車型在這個級別的動力配置橫比中并不能算是突出，特別是在如今小排量渦輪增壓呈井噴之勢下，這樣的動力配置有些過于保守。

駕駛初段，得益于紳寶X25較為適中的離合觸點，新車起步較為平順，這對于新司機來說也比較容易上手。而隨著升擋動作的進行，我可以感受到這臺5速手動變速器的檔位比較清晰。在這里值得一提的是，紳寶X25配備換擋提醒功能，雖然這只能作為一種換擋輔助系統(tǒng)，但不得不說，這一配置可以極大地幫助對于駕駛手動擋車型比較生疏的用戶。并且經(jīng)過觀察，換擋提醒與動力輸出的銜接十分及時，這有利于使駕駛者更加順暢的完成換擋操作。

發(fā)動機動力輸出方面，這臺1.5升發(fā)動機表現(xiàn)中規(guī)中矩，正常駕駛中感覺動力輸出平緩，在時速80公里/小時的情況下，轉速控制在2000rpm以內(nèi)。發(fā)動機的發(fā)力點偏向中、高轉速，如果想在超車或者上坡情況下獲得信心，需要將當發(fā)動機轉速提升到3000rpm，這時可以明顯感到動力的爆發(fā)。當然，如果你有更加激烈的駕駛需求，將轉速拉高到4000rpm左右再進行換檔操作，也可以得到更為直接的動力反饋，但這顯然不是選擇購買X25消費者的初衷。

噪音方面，由于本次試駕線路限速要求較為嚴格，車速基本控制在60公里/小時-80公里/小時之間，這種情況下新車風噪控制方面還不錯。不過當遇到急加速情況時，動力爆發(fā)還是伴隨著明顯的由發(fā)動機艙傳來的嘈雜感，但對于這一級別車型來說這也無可厚非。

紳寶X25車輛懸掛給人的感覺比較偏硬，這倒是與新車造型及內(nèi)飾運動化的打造相輔相成。至于乘坐體驗來說，在鋪裝路面行駛時，不會感到太多車輛碾壓路面石子所產(chǎn)生的震動，舒適感表現(xiàn)不錯。但如果經(jīng)過如顛簸路面，偏硬的懸掛調(diào)校很難充足的過濾來自復雜路面的沖擊，這會直接影響了車內(nèi)乘客的駕乘舒適性。

總結：如今，相信大多數(shù)網(wǎng)友聽到北京汽車或者北汽紳寶時的第一感覺已經(jīng)并不是幾年前那般陌生。的確，不論是尼古拉斯·凱奇的傾力助陣，或是“陸上飛行秀”帶來的感官盛宴，北京汽車近年來憑借精準的營銷策略，成功的將北汽紳寶推向了市場。

從目前國內(nèi)汽車銷量來看，SUV車型仍然保持著堅挺的增長走勢，特別是小型SUV今年的異軍突起。北汽紳寶X25硬朗粗獷的外觀和跑車化的內(nèi)飾風格，都是當下年輕消費者的所喜愛的元素，舒適的車內(nèi)空間與實用的科技配置更是迎合了現(xiàn)代消費者的生活習慣，再加上5.58-7.68萬元的預售價格區(qū)間，這些因素使得紳寶X25在自主小型SUV這一細分市場擁有著較為突出的競爭實力，讓我們一同期待紳寶X25上市后的銷量表現(xiàn)吧。

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如今的家用轎車或多或少都會引入一些運動化的元素，來迎合國內(nèi)消費者的喜好。也不乏一些廠家推出增加改裝元素的版本，讓一些年輕人省去了后期外觀改裝的麻煩。但是!這些與真正的運動型轎車還是有著本質(zhì)的區(qū)別。

別克威朗推出至今，迎合潮流的造型、功能豐富的配置和寬敞的空間等綜合表現(xiàn)，讓它迅速被家庭消費者所青睞。雖然是車壇新秀，但已接近主流車型銷量的成績也證明了它的價值。為了讓更多熱愛操控的年輕人有更務實的選擇，別克在兩廂版本的威朗轎跑基礎上，打造了一臺性能版車型，更輕的動力讓它名副其實，更具戰(zhàn)斗感的設計也讓它輕松在街頭能引來更高的回頭率。

1動感造型辨識度高 戰(zhàn)斗感十足引人注目

說到小鋼炮，可能不少人都會聯(lián)想到高爾夫GTI、?？怂筍T等耳熟能詳?shù)能囆蜕?。不可否認，它們在性能表現(xiàn)上更勝一籌，但也正因更大的排量、更強的性能而損失了一些家庭用戶更看重的經(jīng)濟型和實用性。威朗GS的推出恰恰在性能和實用性方面做出了更好的權衡。

威朗GS的造型基本延續(xù)了轎跑車型的設計，但諸多細節(jié)的變化卻大幅提升了它的辨識度。傳承別克家族血統(tǒng)的直瀑式進氣格柵，采用無邊框設計與兩側大燈無縫連接，營造出更寬的橫向視覺感受。全黑鋼琴烤漆處理則增添了精致感和神秘色彩。

運動型前包圍采用貫通式的一體式設計，令車輛前部呈現(xiàn)出扎實硬朗的運動姿態(tài)。兩側內(nèi)嵌式的導流翼設計，能有效整理車輛前端氣流，提升車輛的風阻表現(xiàn)，紅線裝飾更添運動色彩。威朗GS的C柱采用了黑色涂裝，將側窗與后窗相連通，營造出的類似懸浮車頂?shù)男Ч靶l(wèi)時尚。大尺寸尾翼不僅動感，也起到了整流的效果。17英寸雙五幅合金輪轂采用了風火輪造型，配合亞光黑的涂裝和紅色卡鉗，更有高性能車的范兒。

兩廂車的造型本就緊湊動感，在后包圍兩側嵌入高亮豎直示寬條，視覺上使車尾更寬、更具立體感。擴散器不僅起到倒流效果，配合雙側的鍍鉻排氣孔，更強化了車輛的性能感觀。

2內(nèi)飾增添運動元素 科技配置超越同級

威朗GS的內(nèi)飾延續(xù)別克家族標志性的環(huán)抱式設計，流暢的線條采用橫向造型處理，帶來了空間感的提升。中控臺采用了以駕駛者為核心的不對稱設計理念，便于駕駛者進行操作。大面積使用軟性環(huán)保材質(zhì)，在視覺上的柔和度和品質(zhì)感上都值得肯定。

全黑內(nèi)飾的配色是運動車型所鐘愛的方案，這方面消費者也非常買賬。威朗GS在儀表臺上使用了貫穿式的紅色飾條，配合多處放碳纖維材質(zhì)的面板，以及座椅、車門飾板上的紅色縫線，在細節(jié)上進一步烘托運動氛圍。

配備了全新一代IntelliLink多維交互系統(tǒng)，8英寸觸控屏顯示效果出色，觸控靈敏度也很理想。屏幕中可以顯示多媒體播放、手機通訊、導航等信息，并能完成車輛各項功能的設定。Apple CarPlay車載系統(tǒng)讓用戶可通過觸摸屏可完成日常在iPhone上的操作，更添便利。只是對于同樣龐大的安卓用戶群體來說，只能表示遺憾。

頂配車型增添了許多科技裝備，除同級別車型中比較常見的APA自動泊車系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HSA坡道起步輔助、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等之外，還配備了ACC自適應巡航系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)/LDW車道偏離預警、SBZA側盲區(qū)預警、FCA前方碰撞預警/CMB碰撞緩解/FDI前車距離提示等，在主動安全方面的表現(xiàn)非常全面，也超越了同級別車型的水平。不過頂配車型20.59萬的售價也確實不低，或許會有不少人考慮入門級的君威GS了。

3動力兼顧性能與實用性 更迎合主流用戶需求

威朗GS搭載的是通用全新一代Ecotec 1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，之前也應用在了暢銷SUV昂科威上。從賬面數(shù)據(jù)上來看，124千瓦/5600轉每分的最大功率和250牛米/1700-4400轉每分的峰值扭矩絕對可以算是小排量渦輪增壓發(fā)動機中佼佼者，甚至可以與大眾的1.8TSI渦輪增壓發(fā)動機相抗衡。

與這款全新發(fā)動機配合的是7速雙離合變速器，雖然這臺變速器之前也在通用旗下其他車型中有所應用，但能明顯感受到在威朗GS的調(diào)校提升不少。換擋邏輯更加合理，行駛中換擋的平順性表現(xiàn)也好了很多，絕對不會有該換擋時不換擋、想降擋提速遲遲不給力的情況出現(xiàn)了。

鑒于其性能車款的定位，威朗GS提供了方向盤換擋撥片，排擋桿的造型有所調(diào)整，并增加了GS徽標來突顯其身份。同時，排擋桿也沒有使用按鍵式的換擋，而采用了更為傳統(tǒng)的擋位式手動換擋模式，更便于更加激進的駕駛。

其實作為家庭用戶來說，完全沒有必要過分糾結后懸掛的結構，畢竟操控感受與其調(diào)校同樣有著密不可分的聯(lián)系。威朗GS的底盤擁有不錯的行駛質(zhì)感，能夠把大部分路面的信息傳遞進駕駛室同時過濾掉一部分干擾的信息，而且整個慮震的過程十分干脆，不會有多余的動作。

在高速行駛或者是快速的變線時，威朗的調(diào)教能夠給駕駛者十足的信息，方向盤的指向精準，手感扎實，而且?guī)缀醪淮嬖跁缌?。加上兩廂車型的設計，在快速超車變線時尾部的循跡性也很好，不會有任何拖沓，當然也感受不到車身搖擺。

家用車市場中不乏主打運動牌的車型，威朗GS不僅有較為出色的性能表現(xiàn)，全面的運動套件、越級的科技配置也讓它更高的定位顯得更加名副其實。而相對于一些鋼炮車型來說，威朗GS采用1.5T+雙離合的動力系統(tǒng)，在性能與實用性方面得到了更好的權衡，更符合主流市場的需求。