Waymo在其機場為亞利桑那州的自動駕駛汽車中心找到了靈感

由于頻繁的延誤和長安全線，平均機場似乎不是效率的典范。據(jù)汽車新聞報道，當Waymo開始在亞利桑那州錢德勒建立一個自動駕駛汽車測試中心時，這就是Waymo尋找車型的地方。

Waymo研究了航空公司如何在航班之間轉換飛機，該公司技術車隊運營主管Rikard Grunnan告訴Automotive News。調查結果應用于Waymo的鳳凰城中心，該中心現(xiàn)在是400多輛自動測試車輛的基地。該車隊由改裝的克萊斯勒Pacifica小型貨車組成，用于在鳳凰城大都市區(qū)的公路上進行測試。他們還通過Waymo One共乘服務向公眾提供游樂設施。

自2017年11月起，Waymo與經銷商AutoNation合作維護其小型貨車。據(jù)汽車新聞報道，AutoNation開始執(zhí)行相對簡單的任務，如換油和保修維修，但現(xiàn)在Waymo的維護工作更加繁重。例如，這兩家公司也在分享數(shù)據(jù)，以找出哪些部件在Waymo針對其車輛的250,000英里的使用壽命中首先突破。據(jù)“汽車新聞”報道，一旦該模型進入Waymo的共乘車隊，AutoNation將為捷豹I-Pace提供類似的服務。

共乘服務對汽車經銷商構成威脅，因為它們減少了擁有汽車的需求。這使得與Waymo的合作成為AutoNation的寶貴工具。該公司現(xiàn)有的服務中心網(wǎng)絡可以支持未來的自動駕駛汽車車隊。Waymo的Grunnan告訴“汽車新聞”報道，將需要這種水平的基礎設施來保持車隊的自動乘車共享車輛。

Waymo正在逐步從測試計劃擴展到全面的商業(yè)乘車共享服務。該公司計劃在亞利桑那州梅薩市開設一個85,000平方英尺的技術運營中心，位于鳳凰城大都市區(qū)的另一側，位于錢德勒的現(xiàn)有維修中心。Waymo 還計劃在底特律“工廠”為汽車配備自動駕駛硬件。

維護可能不是非常迷人，但將自動駕駛汽車作為技術本身的主流可能同樣重要。大多數(shù)公司不會將它們出售給個人所有者，而是希望在車隊中部署自動駕駛汽車以進行交付或共乘服務 - 如Waymo's。這意味著公司需要維護大量車輛，以確保每當客戶想要去某個地方時汽車就緒。像機場一樣。