馬自達表示 歐洲NCAP差異突出了ANCAP測試的價值

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馬自達已躍躍為澳大利亞新車評估計劃(ANCAP)的辯護者，該計劃將其頗受歡迎的MX-5跑車授予五星級評級，此前其歐洲碰撞測試結果僅將跑車授予四星級。

對于歐洲NCAP和當地評級，都對相同的碰撞測試進行了分析，其中汽車因駕駛員安全氣囊壓力不足而下降了一些點，盡管四星級的歐洲MX-5提供了更多可選的安全功能，但ANCAP授予了當地汽車以最多五顆星。

馬自達澳大利亞董事總經理馬丁·本德斯(Martin Benders)在加利福尼亞州馬自達(Mazda)的新型G-Vectoring系統(tǒng)發(fā)布會上發(fā)表講話時說，不同的評級取決于評估標準，而不僅僅是更為重要的碰撞測試。

他說：“我認為沒有重大問題。” “如果出現重大問題，您如何獲得五顆星?我認為他們說也許必須對安全氣囊的充氣進行調整，但它仍然是五星級的汽車。

“目前所有的差異都與勾選框有關。實際的碰撞部分是相同的。”

Benders先生解釋說，這兩個組織正在全球范圍內進行調整，以便到2018年所有評估程序都相同，而與測試或銷售車輛所在的無關。

向歐洲MX-5買家提供了可選的限速器和車道輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)通常受到安全評估員的青睞，但是尚不清楚新的統(tǒng)一評分系統(tǒng)是否會向澳大利亞版本授予四星級或五星級歐洲MX-5。

Benders先生表示，盡管星級評分不一致，但該公司仍重視評估計劃在澳大利亞的分支機構，并且ANCAP的工作對于評估本地市場特定模型仍然很重要。

“澳大利亞的測試是否無關緊要?不，不是。”他說。“ CX-9正在澳大利亞進行測試，因為它實際上并未進入歐洲，因此我們正在進行歐洲NCAP測試，而在，它正在測試我的MITSA，這不是同一測試。”

Benders先生表示，在歐洲和澳大利亞標準保持一致之后，ANCAP測試將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，因為本地測試還可以在其他全球區(qū)域提供非目的地為歐洲的模型。

“如果他們想將其帶到俄羅斯或歐洲，我們已經為Euro NCAP設定了標準，因此可以依靠它。

“如果您觀察到來自不同市場的汽車越來越多的情況，那么您不一定總能獲得想要的測試，因此，它們總是會發(fā)揮作用。”

本地安全分析師的工作此前曾受到汽車制造商和媒體的抨擊，一些重要的出版物將直到2018年的逐步變化描述為不充分，誤導或令人困惑。

然而，澳大利亞政府不同意這一批評，并把錢放在今年5月的時候，當時它以220萬美元的贈款確保了ANCAP的未來兩年。