梅賽德斯-奔馳ESF概念車在法蘭克福展出

梅賽德斯-奔馳將在法蘭克福展示其新的ESF 2019概念，這是正在進(jìn)行中的先進(jìn)安全技術(shù)項目中的最新實驗車輛系列。

基于尚未發(fā)布的汽油電動GLE，``ESF 2019''研究項目將成為梅賽德斯預(yù)計將在其未來車型中采用的新的和改進(jìn)的安全功能的滾動展示。該項目的創(chuàng)新包括德國汽車制造商稱之為“近系列”的創(chuàng)新以及“展望未來”的開發(fā)。

ESF 2019的發(fā)展包括一個全新的整體駕駛員環(huán)境，該環(huán)境具有可伸縮的方向盤和踏板盒，以及有關(guān)新安全氣囊安裝的想法，梅賽德斯汽車安全負(fù)責(zé)人RodolfoSchöneburg表示：“考慮到自動駕駛提供的更大的內(nèi)部靈活性車輛”。

他說：“自動執(zhí)行駕駛功能的最大優(yōu)勢在于，將來，駕駛員錯誤所導(dǎo)致的事故將更少。但是，全自動和無人駕駛車輛也遇到了物理限制，并且毫無疑問，多年來，由自動駕駛和非自動駕駛汽車組成的混合交通將成為現(xiàn)實。”

經(jīng)過嚴(yán)格修改的GLE還使用了新的內(nèi)部照明功能，該功能已集成到駕駛員的遮陽板中。它是根據(jù)最近的研究開發(fā)的，該研究揭示了與情緒燈相似的充滿活力的光源，可以在長途旅行中顯著提高駕駛員的警覺性。

作為現(xiàn)有Pre-Safe安全帶拉緊器更新的一部分，梅賽德斯還為ESF 2019配備了Pre-Safe彎道，該彎道可以通過稍微拉緊安全帶來警告駕駛員彎道的進(jìn)入速度是否過高。

一項新的Pre-Safe Child功能可以防止在發(fā)生碰撞之前拉緊安全帶并為兒童座椅周圍的碰撞保護元件充氣，從而減輕了作用在兒童身上的負(fù)荷。這項新功能還可以監(jiān)控座椅的安裝情況和兒童的生命體征。

新型安全研究車輛在其外部具有在格柵，后窗和車頂中集成的數(shù)字表面。這些程序旨在通過開發(fā)旨在建立人們對自動駕駛汽車信任度的程序進(jìn)行開發(fā)，可以傳達(dá)方向和其他重要信息，并警告其他道路使用者和行人即使在停車時也面臨危險。

即將在明年的全新S級轎車上亮相的另一項新進(jìn)展是梅賽德斯的Digital Light，它是一種高清光源，分辨率超過200萬像素，據(jù)稱不會讓人眼花。亂。

梅賽德斯正在測試的另一項未來安全功能是一臺小型機器人，該機器人可兼作三角警示牌以確保事故現(xiàn)場或故障的安全。它從后部展開并定位在路邊。另外一個警告三角形從車頂折起。

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潛在的挽救生命的創(chuàng)新是新型預(yù)安全脈沖后座。它可以監(jiān)視車輛何時從尾部向后方駛近，并且如果有足夠的空間，可以在發(fā)現(xiàn)即將發(fā)生的撞擊時自動向前移動ESF 2019。

該項目利用了50多年的事故研究經(jīng)驗。先前的實驗車輛已在當(dāng)前梅賽德斯模型中預(yù)覽過功能，包括最初并入ESF 2009的后排安全帶安全氣囊和主動式遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)。