評測君越eAssist混合動力怎么樣：加裝了皮帶驅動啟動電機

大氣變暖，油價已經(jīng)進入8元時代，新能源車已經(jīng)大勢所趨，多家車企都在大力發(fā)展自己的新能源車型。作為汽車巨頭的通用自然也不能落下，例如SIDI直噴發(fā)動機、油、電混合動力技術等等，而今天我們的主角是相對離我們很近的君越eAssist混合動力車，它的價格并沒有高高在上，跟我們大眾很貼近，但效果如何，來讓我?guī)Т蠹以敿毩私庀隆?/p>

君越eAssist混合動力車，它屬于中度的混合動力車?？赡苡泻芏嗑W(wǎng)友對這個概念的細分還不太了解，所以我們先了解下混合動力的種類。

弱混——最原始hybrid。這種混合動力系統(tǒng)在傳統(tǒng)內(nèi)燃機上的啟動電機(一般為12V)上加裝了皮帶驅動啟動電機(也就是常說的Belt-alternator Starter Generator, 簡稱BSG系統(tǒng))。該電機為發(fā)電啟動(Stop-Start)一體式電動機，用來控制發(fā)動機的啟動和停止，從而取消了發(fā)動機的怠速，降低了油耗和排放，但是它的電機并沒有為汽車行駛提供持續(xù)的動力。應用這種系統(tǒng)的車型，平均節(jié)能最多10%，節(jié)能效果微乎其微。

中混——過渡hybrid，該混合動力系統(tǒng)同樣采用了BSG系統(tǒng)。與輕度混合動力系統(tǒng)不同的是，中度混合動力系統(tǒng)采用的是高壓電機。另外，中度混合動力系統(tǒng)還增加了一個功能：在汽車處于加速或者大負荷工況時，電動機能夠輔助驅動車輪，從而補充發(fā)動機本身動力輸出的不足，從而更好的提高整車的性能。這種系統(tǒng)的混合程度較高，目前技術已經(jīng)成熟，應用廣泛。采用這一系統(tǒng)的車輛平均節(jié)能20%。

強混——主流hybrid，該系統(tǒng)采用了272-650v的高壓啟動電機，通過車載電池供電，電動機可以在啟動或巡航過程中，單獨驅動車輛行駛，在加速或者電池能量不足的情況下，再由內(nèi)燃機單獨或者聯(lián)合電動機驅動車輛。與中度混合動力系統(tǒng)相比，完全混合動力系統(tǒng)的混合度更高。技術的發(fā)展將使得完全混合動力系統(tǒng)逐漸成為混合動力技術的主要發(fā)展方向。節(jié)油效果明顯，一般達到40%~50%。

了解完了概念，我們來看看君越eAssist到底有啥不同。

君越eAssist油電混合動力系統(tǒng)主要由通用的2.4SIDI(LAF)缸內(nèi)直噴發(fā)動機、改進的6速自動變速箱、最大功率達15千瓦(20.4馬力)的助力電機/發(fā)電機、115V的鋰離子電池和混合動力系統(tǒng)的控制模塊構成。

君越eAssist搭載的發(fā)動機我們已經(jīng)很熟悉了，跟普通版君越上的一樣，采用Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機采用了自然吸氣式直列4缸、雙頂置凸輪軸、16氣門以及全鋁合金設計。由于該發(fā)動機采用全新一代燃油缸內(nèi)直噴技術，所以燃油能在缸內(nèi)得到更充分的燃燒，從而提高了燃油效率。而這款發(fā)動機裝配在君越上，從點火那一刻起，較低的發(fā)動機聲音讓筆者幾乎分辨不出來發(fā)動機到底運轉了沒有，往往到了這個時候，我們需要通過儀表盤上的轉速表來判斷，可以看到新發(fā)動機給君越駕駛艙帶來了更安靜的效果。

在內(nèi)飾上，君越eAssist和普通版的區(qū)別主要是兩塊，一個是儀表盤，增加了ECO效率表和顯示屏，在中控臺上增加了ECO按鈕。

●工作特性：

君越eAssist主要有5種行駛工況：停車等待、停車起步、制動減速、勻速行駛、加速高載。

1、停車等待中發(fā)動機熄火(此時必須腳踩住剎車，稍等2秒后發(fā)動機熄火);2、停車起步(松開剎車，發(fā)動機啟動同時電機助力起步)。 3、制動減速(制動能量回收，發(fā)動機停止噴油，變速箱逐級退擋)。4、勻速行駛(發(fā)動機承擔動力輸出工作);5、高速加載(電機會助力，針對提速的時間感受不是很明顯)。

在實際駕駛中，君越eAssist與普通版差異微乎其微，有著相似的駕駛感受。偏舒適的調(diào)教，行駛平穩(wěn)、車噪控制優(yōu)異。最大的不同就是加入了混合驅動模式，急加速動力稍強。變速箱也有一定變化，換擋時機要比普通版更早，但在駕駛感受上并不明顯。

如果大家熟悉通用的汽車，那么大家一定對那神經(jīng)質(zhì)的變速箱印象深刻，君越eAssist對6速手自一體變速箱做了一定優(yōu)化升級，但變速器頻頻換擋的特性還是存在，所以我們還是要通過更合理的駕駛習慣來減少駕駛的不適，最佳方式是采用手動模式，這樣在爬坡時能手動干預選擇合適的擋位，并保證動力輸出的準確性。

2君越eAssist性能測試-更快更省油回頂部

●性能測試：加速比普通版稍快 油耗略低

——0-100公里/小時的加速時間9.15秒

君越eAssist 0-100公里/小時的加速時間為9.15秒，加速G值超過0.5g的數(shù)據(jù)對于2.4L排量的中級車來講算是比較不錯的成績。在起步過程中君越eAssist有著輕微的打滑現(xiàn)象，抬頭現(xiàn)象很明顯，不過相對普通款君越來說，它的發(fā)力點要稍早，不到4000轉已開始發(fā)力。

——100公里/小時-0制動距離40.05米

在100公里/小時-0制動測試環(huán)節(jié)，君越eAssist的剎車力度較強且較均勻，平均G值竟維持在-1g左右。在制動過程中車身姿態(tài)控制得不錯，對于這樣一款中大型車來說，這樣的點頭現(xiàn)象屬于正常范圍內(nèi)。

——油耗測試：百公里油耗8.88升

測試天數(shù)：1天

天氣情況：晴轉多云

車輛人員：2-3人

載油量：滿箱

測試路段：全程5環(huán)內(nèi)城市道路

負載情況：空調(diào)+30公斤雜物

測試里程：129.6公里

耗油及燃油標號：11.52升97號汽油

平均油耗：8.88升

說實話，君越eAssist的油耗對于混合動力車來說并不低，因為其工作特性屬于高速更省油的，但日常生活中還是城市道路行駛的更多，所以在這次測試中我們?nèi)坛鞘械缆罚@個其實能很真實的模擬現(xiàn)實生活中的真實油耗，8.88升的油耗雖然跟混動車比不算低，但比普通款君越2.4L要低2升左右，所以節(jié)油效果還是顯而易見的。

總結：

總的來說，君越eAssist不是一部讓你覺得激情四射的車，你所需要做的就是舒服的坐在里面。它有著普通款君越的舒適和大氣，在比普通款加3萬的基礎上，得到了更好的加速性能和不錯的油耗表現(xiàn)還是比較超值的。